У Гонконзі вперше здійснено заправку судна зеленим метанолом, що відкриває шлях до створення екологічно чистого судноплавного хабу.

Гонконг зробив рішучий крок до становлення азійським центром заправки суден «зеленим» паливом після того, як 5 березня біля міста на якірній стоянці було заправлено 500 тонн «зеленого» метанолу на першому у світі судні типу ro/ro з двома двигунами на метанолі — CM Hong Kong. Цю важливу подію офіційно оголосили 8 березня партнери проєкту — China Merchants Energy Shipping, Sinopec (Hong Kong) та CIMC Enric — на церемонії за участю секретаря з транспорту та логістики Мейбл Чан та інших високопосадовців. «Зелений» метанол, виготовлений із відновлюваної сировини та сертифікований за схемою ISCC ЄС, зменшує викиди парникових газів протягом усього життєвого циклу приблизно на 85% у порівнянні з традиційним морським дизелем. Операція вимагала безпрецедентної координації: Sinopec забезпечив послуги перевантаження судно-судно, Морський департамент і Митниця контролювали дотримання заходів безпеки, а Департамент імміграції прискорив оформлення 22 іноземних техніків, які прибули для проведення випробувань заправки. Аналітики відзначають, що успішна демонстрація дає Гонконгу перевагу першопрохідця у боротьбі за обслуговування сотень суден, готових до використання метанолу, які замовлені у світі. За даними Clarksons Research, до 2028 року планується поставка понад 130 океанських суден, багато з яких курсують на маршрутах Азія–Європа, що вже заходять у порти Квай Цінг або стоять на якорі для зміни екіпажу поза водами Гонконгу. Власники суден наразі покладаються на дуже обмежені поставки метанолу у Скандинавії чи Х’юстоні; створення азійського хабу скоротить час на переорієнтацію суден і підвищить гнучкість у виборі палива. Для багатонаціональних логістичних і виробничих компаній, що мають штаб-квартири в САР, це відкриває практичні переваги. Контракти, пов’язані з екологічною стійкістю, дедалі частіше вимагають від постачальників зменшення викидів Scope 3, і можливість заправляти «зелене» паливо під час проходження через Гонконг допомагає перевізникам досягати цих цілей без дорогих об’їздів. Уряд планує оприлюднити регуляторний пісочний майданчик для заправки аміаком і біо-LNG пізніше цього року, що підкреслює його амбіції створити повноцінну екосистему альтернативних видів палива.