
香港在迈向亚洲绿色燃料加注中心的道路上迈出关键一步。3月5日,全球首艘甲醇双燃料滚装船“CM Hong Kong”号在香港海域抛锚,成功接收了500吨绿色甲醇。3月8日,项目合作伙伴招商局能源运输、中石化(香港)及中集安瑞科在一场仪式上正式宣布这一里程碑,运输及物流局局长陈美宝及多位高级官员出席。
绿色甲醇由可再生原料制成,并通过ISCC欧盟认证,其生命周期温室气体排放量较传统船用柴油减少约85%。此次加注作业需要前所未有的协调配合:中石化提供船对船转运服务,海事处和海关负责安全监管,入境事务处则为22名远道而来的外籍技术人员加快通关手续。
分析人士指出,这次成功示范为香港在全球数百艘甲醇适用船舶的服务竞争中赢得先机。Clarksons Research数据显示,预计到2028年将有超过130艘远洋船舶交付,其中许多航线覆盖亚洲至欧洲,且经常停靠葵青港或在香港水域外抛锚换班。目前船东主要依赖斯堪的纳维亚或休斯顿有限的甲醇供应,设立亚洲加注枢纽将缩短调船航程,提升燃料组合的灵活性。
对于总部设在香港特别行政区的跨国物流和制造企业而言,这一发展带来切实好处。越来越多的可持续发展相关合同要求供应商减少范围三排放,而能够在香港途中加注绿色燃料,有助于承运商达成减排目标,避免昂贵的绕道。
政府计划今年晚些时候发布氨燃料和生物液化天然气加注的监管沙盒,彰显其建设全方位替代燃料生态系统的雄心。
绿色甲醇由可再生原料制成,并通过ISCC欧盟认证,其生命周期温室气体排放量较传统船用柴油减少约85%。此次加注作业需要前所未有的协调配合:中石化提供船对船转运服务,海事处和海关负责安全监管,入境事务处则为22名远道而来的外籍技术人员加快通关手续。
分析人士指出,这次成功示范为香港在全球数百艘甲醇适用船舶的服务竞争中赢得先机。Clarksons Research数据显示,预计到2028年将有超过130艘远洋船舶交付,其中许多航线覆盖亚洲至欧洲,且经常停靠葵青港或在香港水域外抛锚换班。目前船东主要依赖斯堪的纳维亚或休斯顿有限的甲醇供应,设立亚洲加注枢纽将缩短调船航程,提升燃料组合的灵活性。
对于总部设在香港特别行政区的跨国物流和制造企业而言,这一发展带来切实好处。越来越多的可持续发展相关合同要求供应商减少范围三排放,而能够在香港途中加注绿色燃料,有助于承运商达成减排目标,避免昂贵的绕道。
政府计划今年晚些时候发布氨燃料和生物液化天然气加注的监管沙盒,彰显其建设全方位替代燃料生态系统的雄心。