香港で初のグリーンメタノール燃料補給を実施、低炭素型海運ハブへの道を切り開く

香港は3月5日、世界初のメタノール二重燃料ロールオン・ロールオフ船「CM Hong Kong」が同市沖で500トンのグリーンメタノールを受け取るという画期的な一歩を踏み出し、アジアのグリーン燃料バンカリング拠点としての地位を確立しました。このマイルストーンは3月8日に、中国招商エナジーシッピング、シノペック（香港）、CIMCエンリックのプロジェクトパートナーによって正式に発表され、陳美宝運輸物流局長ら政府高官が出席した式典で披露されました。グリーンメタノールは再生可能原料から製造され、ISCC EU認証を受けており、従来の海洋ディーゼル燃料に比べてライフサイクル全体で約85％の温室効果ガス排出削減を実現します。

この作業は前例のない調整を要し、シノペックが船舶間の燃料移送サービスを提供し、海事局と税関が安全プロトコルを監督、入国管理局はバンカリング試験のために招へいされた22名の外国技術者の入国手続きを迅速化しました。専門家は、この成功した実証実験により、香港が世界中で発注されている数百隻のメタノール対応船に燃料を供給する競争で先行者利益を得たと評価しています。



Clarksons Researchによると、2028年までに130隻以上の深海船が納入予定で、その多くはすでに葵青や香港水域外での乗組員交代のために寄港または停泊するアジア・ヨーロッパ航路を運航しています。現在、船主はスカンジナビアやヒューストンの限られたメタノール供給に依存しており、アジアのハブが加わることで燃料補給のための航行距離が短縮され、燃料の組み合わせの柔軟性が向上します。

香港に本社を置く多国籍物流・製造企業にとっても、この進展は実用的なメリットをもたらします。サステナビリティに連動した契約では、サプライヤーにスコープ3排出量の脱炭素化が求められることが増えており、香港経由でグリーン燃料を補給できることは、運送業者が高コストの迂回をせずに目標達成を支援します。政府は今年後半にアンモニアおよびバイオLNGのバンカリングに関する規制サンドボックスを公表する予定であり、代替燃料のフルスペクトラムエコシステム構築への意欲を示しています。