Неприбуткові організації та аеропорти запускають програму допомоги з харчуванням для неоплачених співробітників TSA на 36-й день простою уряду

З огляду на те, що фінансування Міністерства внутрішньої безпеки США (DHS) припинилося вже шостий тиждень поспіль, тисячі працівників Адміністрації транспортної безпеки (TSA) борються за задоволення базових потреб, продовжуючи працювати на контрольно-пропускних пунктах аеропортів. Розслідування Associated Press, опубліковане вранці 22 березня, показує, як організації з надання допомоги голодуючим, профспілки та аеропортові адміністрації створили тимчасові продуктові банки від Вашингтона до Сан-Дієго. World Central Kitchen відкрила мобільні пункти харчування в аеропортах Reagan National і Dulles, а Feeding San Diego у четвер роздала 400 коробок із продуктами першої необхідності та свіжими овочами та фруктами співробітникам біля міжнародного аеропорту Сан-Дієго. У Сент-Луїсі Operation Food Search перетворила складське приміщення в аеропорту Ламберт на тимчасову комору з підгузками та миючими засобами. Етичні норми забороняють федеральним працівникам приймати подарунки під час служби, тому організатори співпрацюють безпосередньо з керівництвом TSA або місцевими відділеннями Американської федерації працівників уряду (AFGE), щоб направляти пожертви. Людські втрати від зупинки роботи поширюються на всю систему мобільності. Офіцери, які мають фінансові труднощі через повідомлення про виселення та медичні рахунки, все частіше не виходять на роботу — рівень відсутності перевищує 10% по країні, що в п’ять разів більше за середній показник до зупинки, а черги на безпеку в аеропортах Атланти, Далласа та Х’юстона регулярно перевищують 90 хвилин. Це призводить до пропущених стикувань, додаткових ночівель у готелях і непередбачених витрат у корпоративних бюджетах на подорожі. Кілька директорів з мобільності компаній зі списку Fortune 500 розповіли Global Mobility News, що вже перенаправляють співробітників через канадські аеропорти або купують квитки з можливістю повернення, щоб убезпечитися від збоїв на контрольно-пропускних пунктах. Галузеві організації попереджають, що покладатися на благодійність — це нестійке рішення. Airport Council International-NA оцінює, що кожне зниження рівня персоналу TSA на 1% може призвести до втрати до 110 мільйонів доларів США щотижневого доходу авіації через те, що пасажири довгих рейсів відмовляються від поїздок або відкладають їх. Американська туристична асоціація закликала ухвалити закон про екстрену виплату зарплат і, принаймні, надати TSA повноваження приймати прямі фінансові пожертви під час офіційних зупинок роботи. Для роботодавців ця ситуація є нагадуванням про необхідність включати в контракти з працівниками чіткі положення про перебої в подорожах, реалістично планувати час на внутрішні пересадки та стежити за станом здоров’я «дорожніх воїнів», які можуть опинитися в довгих чергах із обмеженим доступом до їжі та води.