Безвихідь у Сенаті залишає Міністерство внутрішньої безпеки без фінансування, спричиняючи хаос в аеропортах по всій США.

Пізній голосування за процедурою закриття дебатів у п’ятницю, 20 березня 2026 року, знову не змогло просунути законопроєкт про фінансування Міністерства внутрішньої безпеки США (DHS) на 2026 фінансовий рік. Негайною та очевидною жертвою стала Адміністрація транспортної безпеки (TSA), співробітники якої вже п’ять тижнів працюють без оплати. Пасажири в аеропортах Джорджа Буша в Х’юстоні, Хартсфілд-Джексон в Атланті, Ньюарк Ліберті та Луї Армстронг у Новому Орлеані повідомляють про довжелезні черги, що виходять за межі контрольних пунктів і тягнуться вздовж терміналів. Час очікування від 90 до 120 хвилин вже спричинив десятки затримок рейсів, оскільки авіакомпанії утримують відправлення, щоб допомогти пасажирам, які застрягли.

Чому Конгрес не може дійти згоди? Сенатські демократи наполягають, що будь-який закон про повне фінансування має обмежити можливості Імміграційної та митної служби (ICE) проводити спірні обшуки вдома та запровадити суворіші правила застосування сили після стрілянини в Міннеаполісі, де загинули Алекс Претті та Рене Гуд. Республіканці на чолі з лідером більшості Джоном Туном заявляють, що не підтримають законопроєкт, який «під виглядом фінансування фактично позбавляє ICE ресурсів», наголошуючи, що охорону кордону потрібно посилювати, а не послаблювати. Представник Білого дому з питань кордону Том Гоман, який веде переговори між двома фракціями, у п’ятницю визнав, що сторони залишаються «на відстані миль одна від одної».



Для бізнес-мандрівників і менеджерів з мобільності ця політична суперечка має реальні наслідки. Попит під час весняних канікул і турніру March Madness підняв щоденний потік пасажирів TSA понад 2,4 мільйона — майже до рекорду Дня подяки. Відділи корпоративних подорожей тепер радять співробітникам приїжджати на внутрішні рейси за три години, а на міжнародні — за чотири. Компанія з управління ризиками Crisis 24 повідомляє, що цього тижня кількість пропущених стиковок зросла до 8 % порівняно зі звичайними 1,6 %. Авіакомпанії також несуть додаткові витрати на понаднормову роботу та переміщення персоналу. United, Delta та Southwest почали відправляти наземний персонал для допомоги пасажирам у чергах безпеки та пропонують безкоштовні зміни рейсів у той самий день до наступної середи.

Якщо тупик триватиме й у квітні, аналітики Cowen & Co. оцінюють, що американські авіаперевізники можуть втрачати по 180 мільйонів доларів на тиждень через перенесення бронювань і проблеми з екіпажем. У перспективі лідер демократів у Сенаті Чак Шумер планує в суботу голосування за мінімальний тимчасовий бюджет, який фінансує лише TSA, поки тривають ширші переговори. Лідери республіканців уже заявили, що блокуватимуть цей крок. Якщо прориву не буде, пасажири можуть зіткнутися з важким періодом пасхальних подорожей. Командам з мобільності радять оновити рекомендації перед поїздками, додати буферні дні до початку відряджень і нагадати керівникам, що смуги TSA Pre✓ закриваються раніше і частіше через нестачу персоналу.