Organizações sem fins lucrativos e aeroportos lançam campanha de ajuda alimentar para agentes da TSA não pagos, enquanto paralisação chega ao 36º dia

Com a paralisação do financiamento do Departamento de Segurança Interna (DHS) entrando na sexta semana, milhares de funcionários da Administração de Segurança de Transporte (TSA) enfrentam dificuldades para suprir necessidades básicas enquanto continuam a operar os pontos de controle nos aeroportos. Uma investigação da Associated Press, publicada nas primeiras horas de 22 de março, revela como organizações de combate à fome, sindicatos e autoridades aeroportuárias criaram bancos de alimentos temporários de Washington D.C. a San Diego. A World Central Kitchen instalou estações móveis de refeições nos aeroportos Reagan National e Dulles, enquanto a Feeding San Diego distribuiu na quinta-feira 400 caixas com alimentos básicos e produtos frescos para os agentes próximos ao Aeroporto Internacional de San Diego. Em St. Louis, a Operation Food Search transformou uma sala de armazenamento no Aeroporto Lambert em uma despensa temporária abastecida com fraldas e detergente.

Regras éticas normalmente impedem que funcionários federais aceitem doações durante o expediente, por isso os organizadores trabalham diretamente com a gestão da TSA ou com as seções locais da Federação Americana de Empregados do Governo (AFGE) para encaminhar as doações. O impacto humano da paralisação reverbera em todo o ecossistema de mobilidade. Enquanto os agentes, com dificuldades financeiras, lidam com notificações de despejo e contas médicas, as ausências no trabalho ultrapassam 10% em todo o país — cinco vezes a média antes da paralisação — e as filas de segurança em Atlanta, Dallas e Houston frequentemente ultrapassam 90 minutos. Isso gera conexões perdidas, noites extras em hotéis e custos inesperados para os orçamentos de viagens corporativas.



Diversos diretores de mobilidade de empresas da Fortune 500 disseram ao Global Mobility News que já redirecionaram funcionários por aeroportos canadenses ou adquiriram passagens reembolsáveis para se proteger contra falhas nos pontos de controle. Grupos do setor alertam que depender da caridade não é sustentável. O Airport Council International-NA estima que cada ponto percentual de queda no efetivo da TSA pode reduzir até US$ 110 milhões em receita semanal da aviação, quando passageiros de voos longos cancelam ou adiam viagens. A U.S. Travel Association pediu a aprovação de uma lei emergencial para pagamento retroativo e, no mínimo, autorização para que a TSA aceite doações financeiras diretas durante paralisações declaradas.

Para os empregadores, o episódio serve de alerta para incluir cláusulas abrangentes sobre interrupções de viagem nas cartas de designação, comunicar prazos realistas para conexões domésticas e monitorar os impactos na saúde dos funcionários que viajam frequentemente, que podem se ver presos em filas intermináveis com acesso limitado a comida e água.