У безпрецедентному кроці, що підкреслює глибину бюджетного тупика у Вашингтоні, президент Дональд Трамп 22 березня наказав співробітникам Служби імміграційного та митного контролю США (ICE) почати допомагати Адміністрації транспортної безпеки (TSA) на лініях безпеки в аеропортах уже з сьогоднішнього дня. Це рішення прийнято на тлі часткового призупинення роботи Міністерства внутрішньої безпеки (DHS), яке триває третій тиждень, залишаючи тисячі працівників TSA без оплати праці, а багатьох інших — на лікарняних, що призводить до багатогодинних черг у найжвавіших аеропортах країни.
Згідно з директивою, агенти ICE, які зазвичай займаються внутрішніми імміграційними арештами та депортаціями, будуть розміщені у 13 великих аеропортах, зокрема в Атланті (ATL), Чикаго (ORD) та Лос-Анджелесі (LAX). За словами представників DHS, агенти виконуватимуть перевірку документів та контроль натовпу, щоб навчений персонал TSA міг залишатися біля рентгенівських апаратів.
![Агенти ICE розгорнуті в аеропортах США на тлі загострення суперечки щодо фінансування Міністерства внутрішньої безпеки]()
Правозахисники попереджають, що присутність імміграційних офіцерів на передовій лінії подорожей може стримувати законні поїздки сімей із різним імміграційним статусом і викликати скарги на расовий профайлінг. Авіакомпанії та представники туристичної галузі відреагували з обережним полегшенням. «Будь-який захід, що скорочує час очікування, вітається», — заявили в Airlines for America, але закликали Конгрес «відновити нормальне фінансування, щоб агентства могли зосередитися на своїх основних завданнях».
Корпоративні менеджери з подорожей вже радять співробітникам приїжджати щонайменше за три години до внутрішніх рейсів і мати при собі додаткові документи на випадок позапланових перевірок ICE. Для команд, що займаються глобальною мобільністю, негайним викликом є запобігання пропущеним пересадкам і втраті продуктивності у співробітників із щільним графіком. У довгостроковій перспективі існує занепокоєння, що поєднання імміграційного контролю з рутинним аеропортовим скринінгом підірве довіру мандрівників і може спонукати іноземних партнерів або навіть штати США запровадити власні обмеження.
Страхові компанії з подорожей повідомляють про зростання попиту на поліси, що покривають пропущені рейси, а компанії з релокації попереджають про можливі затримки з доставкою побутових речей, якщо працівники не зможуть вчасно сісти на рейс. Якщо законодавці не домовляться про хоча б короткострокове фінансування DHS, фахівцям із мобільності слід готувати плани на випадок непередбачених обставин на весь березень, включно з перенаправленням через другорядні аеропорти та додаванням додаткового часу на пересадки у маршрутах.
Згідно з директивою, агенти ICE, які зазвичай займаються внутрішніми імміграційними арештами та депортаціями, будуть розміщені у 13 великих аеропортах, зокрема в Атланті (ATL), Чикаго (ORD) та Лос-Анджелесі (LAX). За словами представників DHS, агенти виконуватимуть перевірку документів та контроль натовпу, щоб навчений персонал TSA міг залишатися біля рентгенівських апаратів.
Правозахисники попереджають, що присутність імміграційних офіцерів на передовій лінії подорожей може стримувати законні поїздки сімей із різним імміграційним статусом і викликати скарги на расовий профайлінг. Авіакомпанії та представники туристичної галузі відреагували з обережним полегшенням. «Будь-який захід, що скорочує час очікування, вітається», — заявили в Airlines for America, але закликали Конгрес «відновити нормальне фінансування, щоб агентства могли зосередитися на своїх основних завданнях».
Корпоративні менеджери з подорожей вже радять співробітникам приїжджати щонайменше за три години до внутрішніх рейсів і мати при собі додаткові документи на випадок позапланових перевірок ICE. Для команд, що займаються глобальною мобільністю, негайним викликом є запобігання пропущеним пересадкам і втраті продуктивності у співробітників із щільним графіком. У довгостроковій перспективі існує занепокоєння, що поєднання імміграційного контролю з рутинним аеропортовим скринінгом підірве довіру мандрівників і може спонукати іноземних партнерів або навіть штати США запровадити власні обмеження.
Страхові компанії з подорожей повідомляють про зростання попиту на поліси, що покривають пропущені рейси, а компанії з релокації попереджають про можливі затримки з доставкою побутових речей, якщо працівники не зможуть вчасно сісти на рейс. Якщо законодавці не домовляться про хоча б короткострокове фінансування DHS, фахівцям із мобільності слід готувати плани на випадок непередбачених обставин на весь березень, включно з перенаправленням через другорядні аеропорти та додаванням додаткового часу на пересадки у маршрутах.
Джерело: Associated Press
