Em uma medida inédita que evidencia a gravidade do impasse orçamentário em Washington, o presidente Donald Trump ordenou em 22 de março que agentes do U.S. Immigration and Customs Enforcement (ICE) comecem a auxiliar a Transportation Security Administration (TSA) nas filas de segurança dos aeroportos a partir de hoje. A decisão ocorre enquanto a paralisação parcial do Departamento de Segurança Interna (DHS) entra na terceira semana, deixando milhares de agentes da TSA trabalhando sem receber e muitos outros faltando ao trabalho, resultando em filas que se estendem por horas nos principais aeroportos do país.
Segundo a diretiva, agentes do ICE — normalmente responsáveis por prisões e deportações internas — serão posicionados em 13 aeroportos importantes, incluindo Atlanta (ATL), Chicago (ORD) e Los Angeles (LAX). De acordo com autoridades do DHS, os agentes irão realizar checagem de documentos e controle de multidões para que os oficiais treinados da TSA possam se concentrar nas máquinas de raio-X.
![Agentes do ICE são enviados a aeroportos dos EUA enquanto impasse sobre financiamento do DHS se agrava]()
Defensores dos direitos civis alertam que colocar agentes de imigração na linha de frente da experiência de viagem pode intimidar famílias com status migratório misto e aumentar denúncias de perfil racial. Companhias aéreas e entidades do setor de turismo reagiram com alívio cauteloso. “Qualquer medida que reduza o tempo de espera é bem-vinda”, afirmou a Airlines for America em comunicado, mas pediu ao Congresso que “restaure o financiamento normal para que as agências possam focar em suas missões principais”.
Gestores de viagens corporativas já orientam os funcionários a chegarem pelo menos três horas antes dos voos domésticos e a levarem documentos adicionais para eventuais checagens improvisadas pelo ICE. Para as equipes de mobilidade global, o desafio imediato é evitar conexões perdidas e queda na produtividade de colaboradores com itinerários apertados. A longo prazo, há preocupação de que a mistura da fiscalização migratória com a triagem rotineira nos aeroportos prejudique a confiança dos viajantes e leve parceiros estrangeiros — ou até estados americanos — a impor suas próprias restrições.
Seguradoras de viagem relatam aumento na compra de apólices que cobrem voos perdidos, enquanto empresas de relocação alertam para atrasos em remessas de bens domésticos caso os transferidos não consigam embarcar conforme planejado. A menos que os legisladores aprovem ao menos um projeto de financiamento temporário para o DHS, os profissionais de mobilidade devem preparar planos de contingência para o restante de março, incluindo rotas alternativas por aeroportos secundários e a inclusão de folgas maiores nos horários de conexão.
Segundo a diretiva, agentes do ICE — normalmente responsáveis por prisões e deportações internas — serão posicionados em 13 aeroportos importantes, incluindo Atlanta (ATL), Chicago (ORD) e Los Angeles (LAX). De acordo com autoridades do DHS, os agentes irão realizar checagem de documentos e controle de multidões para que os oficiais treinados da TSA possam se concentrar nas máquinas de raio-X.
Defensores dos direitos civis alertam que colocar agentes de imigração na linha de frente da experiência de viagem pode intimidar famílias com status migratório misto e aumentar denúncias de perfil racial. Companhias aéreas e entidades do setor de turismo reagiram com alívio cauteloso. “Qualquer medida que reduza o tempo de espera é bem-vinda”, afirmou a Airlines for America em comunicado, mas pediu ao Congresso que “restaure o financiamento normal para que as agências possam focar em suas missões principais”.
Gestores de viagens corporativas já orientam os funcionários a chegarem pelo menos três horas antes dos voos domésticos e a levarem documentos adicionais para eventuais checagens improvisadas pelo ICE. Para as equipes de mobilidade global, o desafio imediato é evitar conexões perdidas e queda na produtividade de colaboradores com itinerários apertados. A longo prazo, há preocupação de que a mistura da fiscalização migratória com a triagem rotineira nos aeroportos prejudique a confiança dos viajantes e leve parceiros estrangeiros — ou até estados americanos — a impor suas próprias restrições.
Seguradoras de viagem relatam aumento na compra de apólices que cobrem voos perdidos, enquanto empresas de relocação alertam para atrasos em remessas de bens domésticos caso os transferidos não consigam embarcar conforme planejado. A menos que os legisladores aprovem ao menos um projeto de financiamento temporário para o DHS, os profissionais de mobilidade devem preparar planos de contingência para o restante de março, incluindo rotas alternativas por aeroportos secundários e a inclusão de folgas maiores nos horários de conexão.
Fonte: Associated Press
