Agenti ICE schierati negli aeroporti USA mentre si intensifica lo stallo sul finanziamento del DHS

In una mossa senza precedenti che evidenzia la profondità dell'impasse sul bilancio a Washington, il presidente Donald Trump il 22 marzo ha ordinato al personale dell'Immigration and Customs Enforcement (ICE) di iniziare ad assistere la Transportation Security Administration (TSA) alle linee di sicurezza aeroportuali a partire da oggi. La decisione arriva mentre il parziale shutdown del Dipartimento per la Sicurezza Interna (DHS) entra nella sua terza settimana, lasciando migliaia di addetti ai controlli TSA senza stipendio e molti altri assenti per malattia, con code che si estendono per ore nei principali scali del paese.

Secondo la direttiva, gli agenti ICE, normalmente incaricati di arresti e rimpatri interni, saranno schierati in 13 aeroporti principali, tra cui Atlanta (ATL), Chicago (ORD) e Los Angeles (LAX). Secondo i funzionari del DHS, gli agenti si occuperanno di controlli documentali e gestione delle folle, permettendo agli ufficiali TSA di rimanere alle macchine a raggi X.



I difensori dei diritti civili avvertono che mettere agenti dell’immigrazione in prima linea nell’esperienza di viaggio potrebbe scoraggiare i viaggi legali di famiglie con status misto e aumentare le denunce di profilazione razziale. Le compagnie aeree e le associazioni del settore turistico hanno reagito con cauta soddisfazione. “Qualsiasi misura che riduca i tempi di attesa è benvenuta,” ha dichiarato Airlines for America, esortando però il Congresso a “ripristinare i finanziamenti normali affinché le agenzie possano concentrarsi sulle loro missioni principali.”

I responsabili dei viaggi aziendali stanno già consigliando ai dipendenti di arrivare almeno tre ore prima dei voli nazionali e di portare con sé documenti aggiuntivi in caso di controlli improvvisi da parte dell’ICE. Per i team di mobilità globale, la sfida immediata è evitare coincidenze perse e cali di produttività per i trasferiti con itinerari serrati. Sul lungo termine, c’è preoccupazione che la fusione tra controllo dell’immigrazione e screening aeroportuale di routine possa minare la fiducia dei viaggiatori e spingere partner esteri — o persino stati USA — a reagire con proprie restrizioni.

Le compagnie di assicurazione viaggi segnalano un aumento delle polizze che coprono voli persi, mentre le società di traslochi avvertono di ritardi a catena nelle spedizioni di beni domestici se i trasferiti non riescono a imbarcarsi come previsto. A meno che i legislatori non trovino un accordo per un finanziamento almeno a breve termine del DHS, i professionisti della mobilità dovrebbero preparare piani di emergenza per il resto di marzo, inclusi itinerari alternativi attraverso aeroporti secondari e maggiori margini di tempo tra i voli.