ICE-Agenten an US-Flughäfen im Einsatz, während Streit um DHS-Finanzierung eskaliert

In einem beispiellosen Schritt, der die Tiefe der Haushaltsblockade in Washington verdeutlicht, hat Präsident Donald Trump am 22. März angeordnet, dass das Personal der US-Einwanderungs- und Zollbehörde (ICE) ab heute die Transportation Security Administration (TSA) bei den Sicherheitskontrollen an Flughäfen unterstützen soll. Diese Entscheidung fällt, während die teilweise Schließung des Heimatschutzministeriums (DHS) in die dritte Woche geht, wodurch Tausende TSA-Mitarbeiter ohne Bezahlung arbeiten und viele andere krankmelden, was zu stundenlangen Warteschlangen an den verkehrsreichsten Flughäfen des Landes führt.

Laut der Anordnung werden ICE-Beamte – normalerweise zuständig für Inlands-Einwanderungsfestnahmen und Abschiebungen – an 13 großen Flughäfen, darunter Atlanta (ATL), Chicago (ORD) und Los Angeles (LAX), eingesetzt. DHS-Beamte erklären, dass die Agenten Dokumentenkontrollen und Menschenmengenmanagement übernehmen, damit die geschulten TSA-Mitarbeiter an den Röntgengeräten bleiben können. Bürgerrechtsorganisationen warnen jedoch, dass der Einsatz von Einwanderungsbeamten an vorderster Front des Reiseerlebnisses legale Reisen von Familien mit gemischtem Aufenthaltsstatus erschweren und zu Beschwerden wegen Racial Profiling führen könnte.



Fluggesellschaften und Branchenverbände reagierten mit vorsichtiger Erleichterung. „Jede Maßnahme, die Wartezeiten verkürzt, ist willkommen“, erklärte Airlines for America, forderte jedoch den Kongress auf, „die normale Finanzierung wiederherzustellen, damit die Behörden sich auf ihre Kernaufgaben konzentrieren können.“ Geschäftsreisende werden bereits dazu angehalten, mindestens drei Stunden vor Inlandsflügen am Flughafen zu sein und zusätzliche Ausweisdokumente mitzuführen, falls ICE kurzfristige Kontrollen durchführt.

Für globale Mobilitätsteams besteht die unmittelbare Herausforderung darin, verpasste Anschlussflüge und Produktivitätsverluste bei Mitarbeitern mit engen Zeitplänen zu vermeiden. Langfristig besteht die Sorge, dass die Vermischung von Einwanderungskontrolle und routinemäßiger Flughafensicherung das Vertrauen der Reisenden untergräbt und ausländische Partner oder sogar US-Bundesstaaten mit eigenen Einschränkungen reagieren könnten. Reiseversicherer melden einen Anstieg bei Policen, die verpasste Flüge abdecken, während Umzugsunternehmen vor Verzögerungen bei Haushaltsgütern warnen, falls Mitarbeiter nicht wie geplant fliegen können.

Sollten die Gesetzgeber nicht zumindest eine kurzfristige Finanzierung des DHS beschließen, sollten Mobilitätsverantwortliche für den Rest des März Notfallpläne entwickeln, darunter Umleitungen über Nebenflughäfen und großzügigere Zwischenstopps in den Reiseplänen einplanen.