Бразилія скасовує податки на авіаційне паливо та відкриває кредит у розмірі 9 мільярдів реалів для зниження зростаючих цін на авіаквитки

Після раптового зростання ціни на авіаційний керосин (QAV) на 54 %, оголошеного Petrobras минулого тижня, уряд Бразилії 6 квітня 2026 року представив екстрений пакет заходів, спрямований на запобігання перенесенню цього цінового шоку безпосередньо на пасажирів та компанії, які залежать від авіаперевезень. Головним елементом є президентський указ, який встановлює нульові ставки податків PIS і Cofins на QAV на початковий тримісячний період (квітень–червень). За даними Міністерства фінансів, скасування цих двох зборів знижує ціну палива на заправках приблизно на R$ 0,07 за літр, що дає авіакомпаніям економію близько R$ 30 мільйонів на місяць. Оскільки паливо становить близько 45 % операційних витрат авіакомпаній у Бразилії, очікується, що це зниження призведе до скорочення середньої вартості внутрішніх квитків на 4–6 % після того, як перевізники врахують це у своїх моделях управління доходами. Паралельно Національний фонд цивільної авіації (FNAC) запропонує дві спеціальні кредитні лінії загальною сумою до R$ 9 мільярдів. Перша, з лімітом у R$ 7,5 мільярда, орієнтована на трьох найбільших перевізників (LATAM, GOL і Azul) з кредитами до R$ 2,5 мільярда кожному для оборотного капіталу та хеджування палива. Друга, вартістю R$ 1,5 мільярда, призначена для регіональних та чартерних операторів, щоб підтримати роботу вторинних маршрутів — важливих для нафтової, аграрної та гірничодобувної галузей Бразилії, які залежать від швидкої мобільності керівників. Третій захід відтерміновує до грудня сплату зборів за аеронавігацію та маршрути до Департаменту контролю повітряного простору (DECEA) за рейси, виконані в період з квітня по червень, що дає компаніям негайне полегшення грошового потоку приблизно на R$ 2 мільярди. У сукупності ці кроки відображають програми, які були впроваджені Канадою та Японією під час енергетичної кризи 2022 року, і спрямовані на стабілізацію цін на квитки напередодні зимових канікул у Південній півкулі, коли традиційно зростає попит з боку корпоративних мандрівників. Для менеджерів з міжнародної мобільності це оголошення є як полегшенням, так і викликом. Бюджети на поїздки, затверджені в січні, тепер можна переглянути з урахуванням помірної економії, але команди закупівель повинні уважно стежити за тим, як швидко кожна авіакомпанія коригує свої таблиці додаткових зборів за паливо. Консультанти Amadeus оцінюють, що між зниженням податків і видимими змінами тарифів у системах бронювання GDS проходить близько 10 днів, тому компанії, які відкладають купівлю квитків до середини квітня, отримають більшу вигоду. Експатріантам, які мають право на відпустку на батьківщині, рекомендується переглянути вартість своїх маршрутів, а компаніям з релокації — оновити моделі компенсації витрат на проживання, що включають внутрішні авіаперельоти.