Le Brésil suspend les taxes sur le kérosène et débloque un crédit de 9 milliards de R$ pour freiner la flambée des prix des billets d’avion

Face à une hausse soudaine de 54 % du prix du kérosène aviation (QAV) annoncée par Petrobras la semaine dernière, le gouvernement brésilien a dévoilé, le 6 avril 2026, un plan d’urgence visant à éviter que ce choc tarifaire ne soit directement répercuté sur les passagers et les entreprises dépendant du transport aérien. Le point central de ce dispositif est un décret présidentiel qui fixe à zéro les taux du PIS et du Cofins sur le QAV pour une période initiale de trois mois (avril-juin). Selon le ministère des Finances, la suppression de ces deux taxes réduit le prix à la pompe du carburant d’environ 0,07 R$ par litre, soit une économie d’environ 30 millions de R$ par mois pour les compagnies aériennes. Étant donné que le carburant représente près de 45 % des coûts d’exploitation des compagnies au Brésil, cette baisse devrait entraîner une réduction moyenne des tarifs domestiques de 4 à 6 % une fois que les transporteurs intégreront cette diminution dans leurs modèles de gestion des revenus.

Parallèlement, le Fonds national de l’aviation civile (FNAC) mettra en place deux lignes de crédit spéciales totalisant jusqu’à 9 milliards de R$. La première, plafonnée à 7,5 milliards de R$, cible les trois plus grandes compagnies (LATAM, GOL et Azul) avec des prêts allant jusqu’à 2,5 milliards de R$ chacune, destinés au fonds de roulement et à la couverture du prix du carburant. La seconde, d’un montant de 1,5 milliard de R$, est réservée aux opérateurs régionaux et charters afin de maintenir ouvertes les lignes secondaires, essentielles pour les corridors pétroliers, agro-industriels et miniers du Brésil qui dépendent d’une mobilité exécutive rapide.



Une troisième mesure reporte jusqu’en décembre le paiement des redevances de navigation aérienne et des frais de route au Département du contrôle de l’espace aérien (DECEA) pour les vols opérés entre avril et juin, offrant ainsi aux entreprises un répit immédiat en trésorerie d’environ 2 milliards de R$.

Ces mesures combinées s’inspirent des programmes adoptés par le Canada et le Japon lors de la crise énergétique de 2022 et visent à stabiliser les prix des billets avant la saison des vacances d’hiver dans l’hémisphère sud, période où la demande des voyageurs d’affaires reprend traditionnellement.

Pour les gestionnaires de mobilité internationale, cette annonce apporte à la fois un soulagement et des devoirs. Les budgets voyages fixés en janvier peuvent désormais être révisés à la baisse, mais les équipes achats doivent surveiller la rapidité avec laquelle chaque compagnie ajuste ses barèmes de surcharge carburant. Les consultants d’Amadeus estiment un délai de 10 jours entre la baisse fiscale et la visibilité des ajustements tarifaires dans les systèmes de distribution globale (GDS), ce qui signifie que les entreprises retardant l’émission des billets jusqu’à la mi-avril bénéficieront des économies les plus importantes. Les expatriés disposant de droits à congés au pays d’origine sont invités à recalculer le coût de leurs itinéraires, tandis que les sociétés de relocation doivent mettre à jour leurs modèles d’allocations de coût de la vie incluant les vols domestiques.