Brazil đình chỉ thuế nhiên liệu máy bay phản lực và giải ngân 9 tỷ R$ tín dụng nhằm hạ nhiệt giá vé máy bay tăng vọt

Đối mặt với việc giá dầu hỏa hàng không (QAV) tăng đột ngột 54% do Petrobras công bố tuần trước, chính phủ Brazil đã công bố gói cứu trợ khẩn cấp vào ngày 6 tháng 4 năm 2026 nhằm ngăn chặn việc tăng giá này trực tiếp đẩy chi phí lên hành khách và các doanh nghiệp phụ thuộc vào vận chuyển hàng không. Điểm nhấn của gói là sắc lệnh tổng thống quy định mức thuế PIS và Cofins trên QAV bằng 0 trong ba tháng đầu tiên (từ tháng 4 đến tháng 6). Theo Bộ Tài chính, việc loại bỏ hai loại thuế này giúp giảm giá xăng dầu khoảng 0,07 R$ mỗi lít, tiết kiệm khoảng 30 triệu R$ mỗi tháng cho các hãng hàng không. Vì nhiên liệu chiếm gần 45% chi phí vận hành của các hãng tại Brazil, việc giảm này dự kiến sẽ giúp giá vé nội địa giảm trung bình từ 4-6% khi các hãng điều chỉnh mô hình quản lý doanh thu.



Song song đó, Quỹ Hàng không Dân dụng Quốc gia (FNAC) sẽ cung cấp hai dòng tín dụng đặc biệt tổng cộng lên đến 9 tỷ R$. Một khoản, giới hạn ở mức 7,5 tỷ R$, dành cho ba hãng lớn nhất (LATAM, GOL và Azul) với các khoản vay lên đến 2,5 tỷ R$ mỗi hãng để bổ sung vốn lưu động và phòng ngừa rủi ro nhiên liệu. Khoản thứ hai trị giá 1,5 tỷ R$ dành cho các hãng khu vực và thuê chuyến nhằm duy trì các tuyến phụ trợ – điều quan trọng đối với các hành lang dầu khí, nông nghiệp và khai khoáng của Brazil, nơi cần sự di chuyển nhanh chóng của các nhà quản lý cấp cao. Biện pháp thứ ba hoãn thanh toán phí điều hành không lưu và phí tuyến bay cho Cục Kiểm soát Không phận (DECEA) đến tháng 12 đối với các chuyến bay từ tháng 4 đến tháng 6, giúp các công ty có thêm khoảng 2 tỷ R$ dòng tiền ngay lập tức.

Tổng hợp các biện pháp này tương tự các chương trình mà Canada và Nhật Bản đã áp dụng trong cuộc khủng hoảng năng lượng năm 2022, nhằm ổn định giá vé trước mùa nghỉ đông ở bán cầu Nam, khi nhu cầu đi lại của doanh nghiệp thường tăng trở lại. Đối với các nhà quản lý di chuyển đa quốc gia, thông báo này vừa là sự hỗ trợ vừa là thách thức. Ngân sách đi lại được lập từ tháng 1 có thể được điều chỉnh lại với mức tiết kiệm vừa phải, nhưng các nhóm mua sắm cần theo dõi tốc độ điều chỉnh phụ phí nhiên liệu của từng hãng. Các chuyên gia tại Amadeus ước tính có độ trễ khoảng 10 ngày giữa việc giảm thuế và sự điều chỉnh giá vé hiển thị trên hệ thống GDS, nghĩa là các công ty hoãn mua vé đến giữa tháng 4 sẽ hưởng lợi nhiều hơn. Người lao động nước ngoài có quyền nghỉ phép về nước được khuyên nên tính lại chi phí hành trình, trong khi các công ty chuyển nhà nên cập nhật lại các mô hình trợ cấp chi phí sinh hoạt có bao gồm chi phí bay nội địa.