บราซิลระงับภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินและปลดล็อกเครดิต 9 พันล้านเรียลเพื่อบรรเทาค่าโดยสารเครื่องบินที่พุ่งสูงขึ้น

เผชิญกับการประกาศขึ้นราคาน้ำมันคีโรซีนสำหรับการบิน (QAV) ของ Petrobras ถึง 54% อย่างกะทันหันในสัปดาห์ที่ผ่านมา รัฐบาลบราซิลจึงเปิดตัวแพ็กเกจฉุกเฉินเมื่อวันที่ 6 เมษายน 2026 เพื่อป้องกันไม่ให้ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นส่งผลกระทบโดยตรงต่อผู้โดยสารและบริษัทที่พึ่งพาการเดินทางทางอากาศ โดยมาตรการหลักคือคำสั่งประธานาธิบดีที่กำหนดอัตราภาษี PIS และ Cofins สำหรับ QAV เป็นศูนย์ในช่วงสามเดือนแรก (เมษายน–มิถุนายน) กระทรวงการคลาระบุว่าการยกเลิกภาษีทั้งสองนี้จะช่วยลดราคาน้ำมันที่ปั๊มลงประมาณ R$ 0.07 ต่อลิตร ซึ่งประหยัดได้ราว R$ 30 ล้านต่อเดือนสำหรับสายการบิน เนื่องจากน้ำมันคิดเป็นเกือบ 45% ของต้นทุนการดำเนินงานของสายการบินในบราซิล การลดราคานี้คาดว่าจะช่วยลดค่าโดยสารภายในประเทศเฉลี่ยลง 4–6% เมื่อสายการบินปรับโมเดลบริหารรายได้ให้สอดคล้อง นอกจากนี้ กองทุนการบินพลเรือนแห่งชาติ (FNAC) จะเปิดเส้นทางสินเชื่อพิเศษสองรายการ รวมมูลค่าสูงสุด R$ 9 พันล้าน รายการแรกจำกัดที่ R$ 7.5 พันล้าน มุ่งเป้าไปที่สายการบินใหญ่สามแห่ง (LATAM, GOL และ Azul) โดยให้กู้สูงสุดรายละ R$ 2.5 พันล้าน สำหรับทุนหมุนเวียนและการป้องกันความเสี่ยงราคาน้ำมัน รายการที่สองมูลค่า R$ 1.5 พันล้าน สำรองไว้สำหรับผู้ประกอบการภูมิภาคและเที่ยวบินเช่าเหมาลำ เพื่อรักษาเส้นทางรองที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ เกษตรกรรม และเหมืองแร่ของบราซิลที่ต้องการความคล่องตัวของผู้บริหารอย่างรวดเร็ว มาตรการที่สามเลื่อนการชำระค่าธรรมเนียมการนำทางทางอากาศและค่าธรรมเนียมเส้นทางกับกรมควบคุมอากาศยาน (DECEA) สำหรับเที่ยวบินระหว่างเดือนเมษายนถึงมิถุนายนไปจนถึงเดือนธันวาคม ช่วยให้บริษัทมีสภาพคล่องทันทีประมาณ R$ 2 พันล้าน รวมกันแล้วมาตรการเหล่านี้สะท้อนโปรแกรมที่แคนาดาและญี่ปุ่นใช้ในช่วงวิกฤตพลังงานปี 2022 และมีเป้าหมายเพื่อรักษาเสถียรภาพราคาตั๋วก่อนฤดูหยุดพักฤดูหนาวในซีกโลกใต้ ซึ่งความต้องการจากนักเดินทางธุรกิจมักฟื้นตัว สำหรับผู้จัดการการเดินทางระดับมัลติเนชันแนล การประกาศนี้เป็นทั้งการบรรเทาและงานที่ต้องติดตามงบประมาณการเดินทางที่ตั้งไว้ในเดือนมกราคมสามารถปรับประมาณการใหม่โดยมีการประหยัดเล็กน้อย แต่ทีมจัดซื้อจำเป็นต้องติดตามความเร็วในการปรับตารางค่าธรรมเนียมน้ำมันของแต่ละสายการบิน ที่ปรึกษาจาก Amadeus ประเมินว่ามีช่วงเวลาหน่วง 10 วันระหว่างการลดภาษีกับการปรับราคาที่เห็นได้ในระบบ GDS ซึ่งหมายความว่าบริษัทที่เลื่อนการจองตั๋วจนถึงกลางเดือนเมษายนจะได้รับประโยชน์จากการประหยัดมากขึ้น ผู้ที่ถือสิทธิ์ลาพักร้อนที่บ้านควรปรับราคาแผนการเดินทางใหม่ ขณะที่บริษัทย้ายถิ่นฐานควรอัปเดตโมเดลค่าใช้จ่ายค่าครองชีพที่รวมเที่ยวบินภายในประเทศด้วย