Il Brasile sospende le tasse sul carburante per jet e sblocca un credito di 9 miliardi di R$ per contenere l'aumento vertiginoso dei prezzi dei voli

Di fronte a un improvviso aumento del 54% del prezzo del cherosene per aviazione (QAV) annunciato da Petrobras la scorsa settimana, il governo brasiliano ha presentato il 6 aprile 2026 un pacchetto di emergenza volto a evitare che lo shock dei costi venga trasferito direttamente ai passeggeri e alle aziende che dipendono dai viaggi aerei. Il fulcro della misura è un decreto presidenziale che azzera per un periodo iniziale di tre mesi (aprile-giugno) le aliquote PIS e Cofins sul QAV. Secondo il Ministero delle Finanze, l’eliminazione di queste due imposte riduce il prezzo alla pompa del carburante di circa 0,07 R$ al litro, con un risparmio stimato di circa 30 milioni di R$ al mese per le compagnie aeree. Poiché il carburante rappresenta quasi il 45% dei costi operativi di una compagnia aerea in Brasile, la riduzione dovrebbe tradursi in una diminuzione media delle tariffe domestiche del 4-6% una volta che le compagnie integreranno il taglio nei loro modelli di gestione dei ricavi.

Parallelamente, il Fondo Nazionale per l’Aviazione Civile (FNAC) metterà a disposizione due linee di credito speciali per un totale fino a 9 miliardi di R$. La prima, con un tetto di 7,5 miliardi di R$, è destinata alle tre maggiori compagnie (LATAM, GOL e Azul) con prestiti fino a 2,5 miliardi di R$ ciascuna per capitale circolante e copertura del prezzo del carburante. La seconda, del valore di 1,5 miliardi di R$, è riservata agli operatori regionali e charter per mantenere aperte le rotte secondarie, fondamentali per i corridoi dell’industria petrolifera, agroalimentare e mineraria brasiliana che dipendono da una rapida mobilità esecutiva.



Una terza misura posticipa al mese di dicembre il pagamento delle tariffe di navigazione aerea e delle tasse sulle rotte al Dipartimento di Controllo dello Spazio Aereo (DECEA) per i voli operati tra aprile e giugno, offrendo alle compagnie un immediato sollievo di liquidità di circa 2 miliardi di R$.

Complessivamente, queste misure richiamano programmi adottati da Canada e Giappone durante la crisi energetica del 2022 e sono pensate per stabilizzare i prezzi dei biglietti in vista della stagione delle vacanze invernali nell’emisfero sud, quando la domanda da parte dei viaggiatori d’affari tradizionalmente aumenta.

Per i responsabili della mobilità aziendale multinazionale, l’annuncio rappresenta sia un sollievo che un compito da svolgere. I budget di viaggio fissati a gennaio possono ora essere rivisti con risparmi modesti, ma i team di procurement devono monitorare la rapidità con cui ogni compagnia aerea aggiorna le tabelle dei supplementi carburante. I consulenti di Amadeus stimano un ritardo di circa 10 giorni tra il taglio fiscale e la visibilità delle variazioni tariffarie nei sistemi GDS, il che significa che le aziende che posticipano l’emissione dei biglietti a metà aprile otterranno risparmi maggiori. Gli espatriati con diritto a congedi per rientro a casa sono invitati a ricalcolare i costi dei loro itinerari, mentre le società di relocation dovrebbero aggiornare i modelli di indennità per il costo della vita che includono componenti di voli domestici.