Na een plotselinge stijging van 54% in de prijs van vliegtuigkerosine (QAV), aangekondigd door Petrobras vorige week, heeft de Braziliaanse overheid op 6 april 2026 een noodpakket gepresenteerd om te voorkomen dat de kostenstijging direct wordt doorberekend aan passagiers en bedrijven die afhankelijk zijn van luchtvervoer. Het belangrijkste onderdeel is een presidentieel decreet dat de PIS- en Cofins-heffingen op QAV voor een initiële periode van drie maanden (april–juni) op nul zet. Volgens het Ministerie van Financiën verlaagt het schrappen van deze belastingen de brandstofprijs aan de pomp met ongeveer R$ 0,07 per liter, wat neerkomt op een besparing van circa R$ 30 miljoen per maand voor luchtvaartmaatschappijen. Omdat brandstof bijna 45% van de operationele kosten van een luchtvaartmaatschappij in Brazilië uitmaakt, wordt verwacht dat deze verlaging de gemiddelde binnenlandse tarieven met 4–6% zal doen dalen zodra maatschappijen de korting verwerken in hun revenue-managementsystemen.
Tegelijkertijd zal het Nationaal Fonds voor Burgerluchtvaart (FNAC) twee speciale kredietlijnen aanbieden ter waarde van in totaal R$ 9 miljard. De eerste, met een plafond van R$ 7,5 miljard, richt zich op de drie grootste maatschappijen (LATAM, GOL en Azul) met leningen tot R$ 2,5 miljard per partij voor werkkapitaal en brandstofafdekking. De tweede, ter waarde van R$ 1,5 miljard, is bestemd voor regionale en chartermaatschappijen om secundaire routes open te houden – cruciaal voor Brazilië’s olie- en gas-, agrarische en mijnbouwcorridors die afhankelijk zijn van snelle mobiliteit voor leidinggevenden.
![Brazilië schort belastingen op vliegtuigbrandstof op en maakt R$ 9 miljard vrij om stijgende vliegtarieven te temperen]()
Een derde maatregel stelt de betaling van luchtverkeers- en routetarieven aan het Luchtverkeersleidingsdepartement (DECEA) uit tot december voor vluchten uitgevoerd tussen april en juni, wat bedrijven direct een cashflowverlichting van ongeveer R$ 2 miljard geeft. Samen weerspiegelen deze stappen programma’s die Canada en Japan tijdens de energiecrisis van 2022 invoerden en zijn bedoeld om de ticketprijzen te stabiliseren voorafgaand aan het wintervakantieseizoen op het zuidelijk halfrond, wanneer de vraag van zakelijke reizigers traditioneel weer aantrekt.
Voor internationale mobiliteitsmanagers biedt deze aankondiging zowel verlichting als extra werk. Reisbegrotingen die in januari zijn vastgesteld, kunnen nu worden bijgesteld met bescheiden besparingen, maar inkoopteams moeten goed in de gaten houden hoe snel elke luchtvaartmaatschappij haar brandstoftoeslag aanpast. Consultants van Amadeus schatten een vertraging van tien dagen tussen een belastingverlaging en zichtbare tariefaanpassingen in GDS-weergaven, wat betekent dat bedrijven die hun tickets pas halverwege april boeken, de grootste besparingen zullen realiseren. Expats met recht op verlof in het thuisland wordt aangeraden hun reisplannen opnieuw te prijzen, terwijl verhuisbedrijven hun modellen voor kosten van levensonderhoud, inclusief binnenlandse vluchten, moeten bijwerken.
Tegelijkertijd zal het Nationaal Fonds voor Burgerluchtvaart (FNAC) twee speciale kredietlijnen aanbieden ter waarde van in totaal R$ 9 miljard. De eerste, met een plafond van R$ 7,5 miljard, richt zich op de drie grootste maatschappijen (LATAM, GOL en Azul) met leningen tot R$ 2,5 miljard per partij voor werkkapitaal en brandstofafdekking. De tweede, ter waarde van R$ 1,5 miljard, is bestemd voor regionale en chartermaatschappijen om secundaire routes open te houden – cruciaal voor Brazilië’s olie- en gas-, agrarische en mijnbouwcorridors die afhankelijk zijn van snelle mobiliteit voor leidinggevenden.
Een derde maatregel stelt de betaling van luchtverkeers- en routetarieven aan het Luchtverkeersleidingsdepartement (DECEA) uit tot december voor vluchten uitgevoerd tussen april en juni, wat bedrijven direct een cashflowverlichting van ongeveer R$ 2 miljard geeft. Samen weerspiegelen deze stappen programma’s die Canada en Japan tijdens de energiecrisis van 2022 invoerden en zijn bedoeld om de ticketprijzen te stabiliseren voorafgaand aan het wintervakantieseizoen op het zuidelijk halfrond, wanneer de vraag van zakelijke reizigers traditioneel weer aantrekt.
Voor internationale mobiliteitsmanagers biedt deze aankondiging zowel verlichting als extra werk. Reisbegrotingen die in januari zijn vastgesteld, kunnen nu worden bijgesteld met bescheiden besparingen, maar inkoopteams moeten goed in de gaten houden hoe snel elke luchtvaartmaatschappij haar brandstoftoeslag aanpast. Consultants van Amadeus schatten een vertraging van tien dagen tussen een belastingverlaging en zichtbare tariefaanpassingen in GDS-weergaven, wat betekent dat bedrijven die hun tickets pas halverwege april boeken, de grootste besparingen zullen realiseren. Expats met recht op verlof in het thuisland wordt aangeraden hun reisplannen opnieuw te prijzen, terwijl verhuisbedrijven hun modellen voor kosten van levensonderhoud, inclusief binnenlandse vluchten, moeten bijwerken.
Bron: VEJA
