Brazylia zawiesza podatki na paliwo lotnicze i udostępnia kredyt w wysokości 9 mld R$ w celu obniżenia rosnących cen biletów lotniczych

W obliczu nagłego wzrostu cen nafty lotniczej (QAV) o 54% ogłoszonego przez Petrobras w zeszłym tygodniu, rząd Brazylii przedstawił 6 kwietnia 2026 roku pakiet awaryjny mający na celu zapobieżenie przeniesieniu tego szoku cenowego bezpośrednio na pasażerów i firmy korzystające z transportu lotniczego. Głównym elementem jest dekret prezydencki, który na trzy miesiące (kwiecień–czerwiec) ustala stawki PIS i Cofins na QAV na poziomie zerowym. Według Ministerstwa Finansów, zniesienie tych dwóch podatków obniża cenę paliwa na stacji o około 0,07 reala za litr, co oznacza oszczędność rzędu 30 milionów reali miesięcznie dla linii lotniczych. Ponieważ paliwo stanowi blisko 45% kosztów operacyjnych linii lotniczych w Brazylii, redukcja ta powinna przełożyć się na obniżkę średnich cen biletów krajowych o 4–6%, gdy przewoźnicy uwzględnią tę zmianę w swoich modelach zarządzania przychodami.

Równocześnie Narodowy Fundusz Lotnictwa Cywilnego (FNAC) uruchomi dwie specjalne linie kredytowe o łącznej wartości do 9 miliardów reali. Pierwsza, z limitem 7,5 miliarda reali, skierowana jest do trzech największych przewoźników (LATAM, GOL i Azul) i oferuje pożyczki do 2,5 miliarda reali na kapitał obrotowy oraz zabezpieczenie paliwa. Druga, o wartości 1,5 miliarda reali, przeznaczona jest dla regionalnych i czarterowych operatorów, aby utrzymać otwarte trasy drugorzędne — kluczowe dla brazylijskich korytarzy naftowo-gazowych, rolniczych i górniczych, które wymagają szybkiej mobilności kadry zarządzającej.



Trzecia inicjatywa przesuwa do grudnia termin płatności za opłaty nawigacyjne i trasowe na rzecz Departamentu Kontroli Przestrzeni Powietrznej (DECEA) za loty realizowane w okresie od kwietnia do czerwca, co daje firmom natychmiastową ulgę finansową w wysokości około 2 miliardów reali.

Łącznie te działania przypominają programy wdrożone w Kanadzie i Japonii podczas kryzysu energetycznego w 2022 roku i mają na celu stabilizację cen biletów przed sezonem zimowych wakacji na półkuli południowej, kiedy tradycyjnie rośnie popyt ze strony podróżujących służbowo.

Dla menedżerów mobilności międzynarodowej ogłoszenie to oznacza zarówno ulgę, jak i nowe wyzwania. Budżety podróży ustalone w styczniu można teraz skorygować, uwzględniając umiarkowane oszczędności, ale zespoły zakupowe muszą uważnie śledzić tempo, w jakim poszczególne linie lotnicze dostosowują swoje tabele opłat paliwowych. Konsultanci z Amadeus szacują, że między obniżką podatków a widoczną korektą cen w systemach rezerwacyjnych GDS mija około 10 dni, co oznacza, że firmy, które opóźnią zakup biletów do połowy kwietnia, skorzystają na większych oszczędnościach. Osoby przebywające za granicą, które mają prawo do urlopu w kraju, powinny ponownie wycenić swoje plany podróży, a firmy relokacyjne zaktualizować modele dodatków na koszty utrzymania, uwzględniające krajowe loty.