巴西暂停征收喷气燃料税，释放90亿雷亚尔信贷以缓解机票价格飙升

面对巴西国家石油公司（Petrobras）上周宣布航空煤油（QAV）价格骤涨54%的冲击，巴西政府于2026年4月6日推出紧急应对方案，旨在防止成本上涨直接转嫁给乘客和依赖航空出行的企业。核心措施是一项总统令，将QAV的PIS和Cofins税率在初期三个月（4月至6月）内降至零。财政部表示，取消这两项税费可使燃油零售价每升降低约0.07雷亚尔，航空公司每月可节省约3000万雷亚尔。鉴于燃油成本占巴西航空公司运营成本近45%，预计此举将使国内航线平均票价下降4%至6%，航空公司将在收入管理模型中反映这一降幅。



与此同时，国家民航基金（FNAC）将提供两条特别信贷额度，总计90亿雷亚尔。其中，最高75亿雷亚尔的信贷面向三大航空公司（LATAM、GOL和Azul），每家最高可获25亿雷亚尔贷款，用于营运资金和燃油套期保值。另一条15亿雷亚尔信贷则专门支持区域和包机运营商，保障次要航线的持续运营，这对依赖快速高管流动的巴西石油、农业和矿业走廊至关重要。第三项措施则将4月至6月间航班的空中导航及航线费用支付延至12月，立即为企业释放约20亿雷亚尔的现金流。

这些举措与加拿大和日本在2022年能源危机期间采取的方案相似，旨在稳定南半球冬季假期前的机票价格，届时企业出行需求通常回升。对于跨国出行管理者而言，此次宣布既带来缓解，也提出新挑战。1月制定的差旅预算可据此进行适度调整，但采购团队需密切关注各航空公司燃油附加费调整的速度。Amadeus咨询公司估计，税率调整与全球分销系统（GDS）显示票价调整之间存在约10天的滞后，意味着推迟至4月中旬出票的企业将享受更大优惠。持有回国探亲假期的外派人员建议重新核算行程费用，搬迁服务公司也应更新包含国内航班的生活成本补贴模型。