Система в’їзду/виїзду ЄС спричинила тривалі черги по три години в італійських аеропортах, галузь закликає до гнучкості

П’ять днів після того, як у ЄС стало обов’язковим використання біометричної системи в’їзду/виїзду (EES), італійські аеропорти зіткнулися з одними з найтриваліших черг на кордоні в усьому блоці. За даними Airports Council International Europe (ACI Europe), які надійшли The Guardian 15 квітня, пасажири в Мілані, Римі та Венеції стоять у чергах до трьох годин, поки поліція збирає відбитки пальців і знімки обличчя у мандрівників з країн, що не входять до ЄС. У неділю понад 100 пасажирів EasyJet пропустили рейс Мілан–Манчестер, коли літак змушений був вилетіти з лише 34 пасажирами на борту. Генеральний директор Ryanair Майкл О’Лірі назвав ситуацію «хаосом» і закликав Брюссель відкласти суворе впровадження системи до завершення літнього напливу. Європейська комісія наполягає, що середній час первинної реєстрації становить лише 70 секунд, але визнає «технічні проблеми» у «деяких країнах-членах», зокрема в Італії. Галузеві організації вимагають права тимчасово призупиняти вимоги реєстрації, коли черги перевищують встановлені межі; вони стверджують, що без таких заходів літній потік пасажирів може перевантажити термінали, які вже страждають від нестачі персоналу через страйки та сезонні відпустки. Для команд корпоративної мобільності нові затори створюють практичні проблеми. Політики подорожей, розроблені минулого року, передбачали 90-хвилинне вікно для відправлення в аеропорту Рим-Ф’юмічіно; тепер компанії, такі як Accenture і Leonardo, переглядають рекомендації, радячи співробітникам приїжджати щонайменше за три години до вильоту. Консультанти з релокації також повідомляють про затримки з призначенням зустрічей для отримання дозволів на проживання, оскільки офіси Questura перекидають персонал на роботу в аеропортах. Авіакомпанії попереджають, що тривалі черги призведуть до порушень розкладу. Пропущені рейси вильоту залишають порожні місця на зворотних рейсах, змушуючи перевізників переставляти екіпаж або скасовувати ротації. Відсутність пасажирів бізнес-класу також знижує додаткові доходи. Тож корпоративні покупці подорожей виступають за гнучкі збори за зміни та автоматичне перепланування, коли посадкові талони видані, але мандрівники не встигають пройти паспортний контроль. Міністерство внутрішніх справ пообіцяло залучити 300 додаткових прикордонників і відкрити більше автоматизованих електронних воріт у Мілані Мальпенса до 1 травня. Менеджерам з подорожей радять уважно стежити за повідомленнями аеропортів і інструктувати персонал щодо процедур EES, зокрема про необхідність повного фото обличчя без окулярів і головних уборів, а також сканування відбитків чотирьох пальців. Часті мандрівники можуть розраховувати на швидшу обробку після завершення первинної реєстрації.