Італійські аеропорти стикаються з першими серйозними труднощами через впровадження нової системи в’їзду/виїзду Європейського Союзу (EES) — повністю цифрового реєстру, що замінює ручне штампування паспортів для мандрівників з країн, які не входять до ЄС. Система, яка стала обов’язковою з 10 квітня, вимагає від кожного пасажира з третіх країн відсканувати паспорт, зробити фотографію та надати чотири відбитки пальців перед проходженням паспортного контролю.
За даними Airports Council International Europe (ACI Europe), додатковий час на обробку вже спричинив черги тривалістю від двох до трьох годин у понад десятку великих аеропортів, зокрема Рим Ф’юмічіно, Мілан Мальпенса та Венеція Марко Поло. Через це понад сто пасажирів не встигли на рейс easyJet з Мілана до Манчестера, оскільки посадка закрилася раніше, ніж вони пройшли формальності.
Прикордонники зазначають, що перша реєстрація може займати до п’яти хвилин, якщо кіоск не зчитує відбитки, тоді як Європейська комісія наполягає, що в середньому це займає 70 секунд. Навіть ця цифра значно перевищує звичні десять секунд на ручне штампування, до якого звикали бізнес-мандрівники.
За кілька тижнів до початку літнього сезону трафіку директор ACI Олів’є Янковек попереджає, що «без можливості призупиняти реєстрації під час надмірних черг аеропорти можуть просто зупинитися». Міністерство внутрішніх справ Італії, за повідомленнями, працює над планами резервного персоналу, зокрема планується прискорене залучення 450 додаткових офіцерів з Guardia di Finanza для посилення прикордонних пунктів у Ф’юмічіно та Мальпенсі з травня.
![В Італії утворилися тривалі черги на паспортний контроль через запуск системи в’їзду/виїзду ЄС]()
Для глобальних компаній це означає пропущені стикування, збільшення ризиків відповідальності за безпеку працівників і зростання витрат. Менеджери з подорожей кількох міжнародних компаній у Мілані розповіли Il Sole 24 Ore, що вони перенаправляють керівників через Цюріх або Відень, щоб мінімізувати ризик заторів на виході з Італії, а також радять співробітникам приїжджати в аеропорт за чотири години до вильоту.
Авіакомпанії також стурбовані: ITA Airways оновила умови перевезення, зазначивши, що пасажири, які пропустять рейс через затримки, пов’язані з EES, не будуть безкоштовно перепризначені на інший рейс, якщо лише влада офіційно не оголосить форс-мажор.
Уряд Італії бачить мало можливостей для маневру. Країна підтримала біометричну систему як заходи безпеки після терактів у Парижі 2015 року, і чиновники відзначають, що вже зросла кількість затримань — за даними Комісії, за перші п’ять днів роботи системи по всьому блоку було виявлено майже 700 мандрівників з відкритими ордерами на арешт.
Водночас Рим лобіює у Брюсселі 90-денний «перехідний період», який дозволив би повторним відвідувачам із чистою історією паспортного контролю уникати повного біометричного сканування у години пік. Ця пропозиція наразі розглядається робочою групою Ради ЄС з питань юстиції та внутрішніх справ.
Практичні поради для компаній і мандрівників: (1) зареєструватися один раз і зберігати QR-код підтвердження — повторні візити протягом трьох років потребують лише сканування паспорта; (2) користуватися аеропортами з найновішими кіосками самообслуговування (Термінал 3 у Римі FCO та Термінал 1 у Мілані MXP), де менший відсоток збоїв; (3) закладати додатковий час у розклад зустрічей і рейсів; (4) нагадувати працівникам зі США та Великої Британії, що EES — це окрема система від ETIAS, авторизації на подорожі, запуск якої очікується наприкінці 2026 року.
За даними Airports Council International Europe (ACI Europe), додатковий час на обробку вже спричинив черги тривалістю від двох до трьох годин у понад десятку великих аеропортів, зокрема Рим Ф’юмічіно, Мілан Мальпенса та Венеція Марко Поло. Через це понад сто пасажирів не встигли на рейс easyJet з Мілана до Манчестера, оскільки посадка закрилася раніше, ніж вони пройшли формальності.
Прикордонники зазначають, що перша реєстрація може займати до п’яти хвилин, якщо кіоск не зчитує відбитки, тоді як Європейська комісія наполягає, що в середньому це займає 70 секунд. Навіть ця цифра значно перевищує звичні десять секунд на ручне штампування, до якого звикали бізнес-мандрівники.
За кілька тижнів до початку літнього сезону трафіку директор ACI Олів’є Янковек попереджає, що «без можливості призупиняти реєстрації під час надмірних черг аеропорти можуть просто зупинитися». Міністерство внутрішніх справ Італії, за повідомленнями, працює над планами резервного персоналу, зокрема планується прискорене залучення 450 додаткових офіцерів з Guardia di Finanza для посилення прикордонних пунктів у Ф’юмічіно та Мальпенсі з травня.
Для глобальних компаній це означає пропущені стикування, збільшення ризиків відповідальності за безпеку працівників і зростання витрат. Менеджери з подорожей кількох міжнародних компаній у Мілані розповіли Il Sole 24 Ore, що вони перенаправляють керівників через Цюріх або Відень, щоб мінімізувати ризик заторів на виході з Італії, а також радять співробітникам приїжджати в аеропорт за чотири години до вильоту.
Авіакомпанії також стурбовані: ITA Airways оновила умови перевезення, зазначивши, що пасажири, які пропустять рейс через затримки, пов’язані з EES, не будуть безкоштовно перепризначені на інший рейс, якщо лише влада офіційно не оголосить форс-мажор.
Уряд Італії бачить мало можливостей для маневру. Країна підтримала біометричну систему як заходи безпеки після терактів у Парижі 2015 року, і чиновники відзначають, що вже зросла кількість затримань — за даними Комісії, за перші п’ять днів роботи системи по всьому блоку було виявлено майже 700 мандрівників з відкритими ордерами на арешт.
Водночас Рим лобіює у Брюсселі 90-денний «перехідний період», який дозволив би повторним відвідувачам із чистою історією паспортного контролю уникати повного біометричного сканування у години пік. Ця пропозиція наразі розглядається робочою групою Ради ЄС з питань юстиції та внутрішніх справ.
Практичні поради для компаній і мандрівників: (1) зареєструватися один раз і зберігати QR-код підтвердження — повторні візити протягом трьох років потребують лише сканування паспорта; (2) користуватися аеропортами з найновішими кіосками самообслуговування (Термінал 3 у Римі FCO та Термінал 1 у Мілані MXP), де менший відсоток збоїв; (3) закладати додатковий час у розклад зустрічей і рейсів; (4) нагадувати працівникам зі США та Великої Британії, що EES — це окрема система від ETIAS, авторизації на подорожі, запуск якої очікується наприкінці 2026 року.
Джерело: The Guardian
