Група Lufthansa з Німеччини скасує 20 000 рейсів з теперішнього часу до жовтня, щоб компенсувати зростання вартості пального та фінансові наслідки нещодавніх страйків пілотів і бортпровідників. За повідомленням авіакомпанії від 22 квітня, маршрути будуть консолідовані навколо шести європейських хабів — Франкфурт, Мюнхен, Цюрих, Відень, Рим і Брюссель — що дозволить зберегти пасажиропотік, зменшити кількість виконуваних сегментів і заощадити близько 40 000 тонн керосину.
Для бельгійських компаній це рішення має двоякий ефект. З одного боку, аеропорт Брюсселя отримає додаткові далекомагістральні сполучення, оскільки слабкі маршрути будуть сконцентровані через столицю; Lufthansa планує збільшити кількість рейсів Франкфурт–Брюссель на широкофюзеляжних літаках, щоб зберегти міжконтинентальні маршрути. З іншого боку, пасажири, забронювані на скасовані прямі рейси, зіткнуться з перенаправленням і можливими ночівлями — витрати, які роботодавці повинні покривати згідно з Регламентом ЄС 261/2004, якщо авіаперевізник не доведе наявність «надзвичайних обставин». Менеджерам з організації подорожей рекомендується негайно перевірити активні бронювання.
![Lufthansa скасовує 20 000 рейсів; Брюссель оголошено хабом консолідації]()
Аналітична компанія AirHelp підрахувала, що близько 4 000 рейсів вже були порушені під час п’ятиденного страйку на початку квітня, і очікується, що затримки зростатимуть у міру коригування розкладів. Черги на перевипуск квитків у квитковому офісі Lufthansa в Брюсселі становлять 48–72 години, тому рекомендується проактивне перенесення бронювань через туристичні агентства.
Компанія Brussels Airport позитивно оцінила це рішення, зазначивши, що додатковий вхідний пасажиропотік частково компенсує втрати потужностей через нещодавні скорочення Ryanair. Водночас операційний директор аеропорту Арно Фейст застеріг, що хабу доведеться тісно координуватися з авіадиспетчерською службою skeyes для управління слотами на злітно-посадкових смугах у години пік вранці та ввечері.
Аналітики Raymond James вважають, що реструктуризація може стати початком довгострокових змін у мережевій стратегії Lufthansa, де Брюссель відіграватиме більшу роль у багатохабовій моделі групи — розвиток, який може покращити зв’язки Бельгії, але водночас підвищить ризики через можливі майбутні трудові конфлікти в німецькому перевізнику.
Для бельгійських компаній це рішення має двоякий ефект. З одного боку, аеропорт Брюсселя отримає додаткові далекомагістральні сполучення, оскільки слабкі маршрути будуть сконцентровані через столицю; Lufthansa планує збільшити кількість рейсів Франкфурт–Брюссель на широкофюзеляжних літаках, щоб зберегти міжконтинентальні маршрути. З іншого боку, пасажири, забронювані на скасовані прямі рейси, зіткнуться з перенаправленням і можливими ночівлями — витрати, які роботодавці повинні покривати згідно з Регламентом ЄС 261/2004, якщо авіаперевізник не доведе наявність «надзвичайних обставин». Менеджерам з організації подорожей рекомендується негайно перевірити активні бронювання.
Аналітична компанія AirHelp підрахувала, що близько 4 000 рейсів вже були порушені під час п’ятиденного страйку на початку квітня, і очікується, що затримки зростатимуть у міру коригування розкладів. Черги на перевипуск квитків у квитковому офісі Lufthansa в Брюсселі становлять 48–72 години, тому рекомендується проактивне перенесення бронювань через туристичні агентства.
Компанія Brussels Airport позитивно оцінила це рішення, зазначивши, що додатковий вхідний пасажиропотік частково компенсує втрати потужностей через нещодавні скорочення Ryanair. Водночас операційний директор аеропорту Арно Фейст застеріг, що хабу доведеться тісно координуватися з авіадиспетчерською службою skeyes для управління слотами на злітно-посадкових смугах у години пік вранці та ввечері.
Аналітики Raymond James вважають, що реструктуризація може стати початком довгострокових змін у мережевій стратегії Lufthansa, де Брюссель відіграватиме більшу роль у багатохабовій моделі групи — розвиток, який може покращити зв’язки Бельгії, але водночас підвищить ризики через можливі майбутні трудові конфлікти в німецькому перевізнику.
Джерело: Brussels Signal
