Kumpulan Lufthansa Jerman akan membatalkan 20,000 penerbangan antara sekarang hingga Oktober bagi mengimbangi kos bahan api yang meningkat dan kesan kewangan daripada mogok juruterbang dan kru kabin baru-baru ini. Menurut pengumuman syarikat penerbangan pada 22 April, sambungan akan dipusatkan di enam hab Eropah—Frankfurt, Munich, Zurich, Vienna, Rom dan Brussels—membolehkan syarikat mengekalkan aliran penumpang sambil mengurangkan sektor penerbangan dan menjimatkan anggaran 40,000 tan kerosin.
Bagi syarikat Belgium, keputusan ini mempunyai dua sisi. Dari segi positif, Lapangan Terbang Brussels akan mendapat sambungan jarak jauh tambahan apabila laluan kurang sibuk dialihkan melalui ibu kota; Lufthansa menyatakan mereka akan menaik taraf beberapa penerbangan Frankfurt-Brussels kepada pesawat berbadan lebar untuk melindungi jadual antara benua. Namun, bagi penumpang yang ditempah pada perkhidmatan titik-ke-titik yang dibatalkan, mereka berdepan dengan pengalihan laluan dan kemungkinan penginapan semalaman—kos yang perlu ditanggung majikan di bawah Peraturan EU 261/2004 kecuali syarikat penerbangan membuktikan ‘keadaan luar biasa’. Pengurus perjalanan digalakkan untuk segera menyemak PNR aktif.
![Lufthansa kurangkan 20,000 penerbangan; Brussels dinamakan hab penggabungan]()
Firma data industri AirHelp menganggarkan kira-kira 4,000 penerbangan telah terganggu semasa mogok lima hari awal April, dan gangguan dijangka bertambah apabila jadual disusun semula. Barisan untuk pengeluaran semula tiket di pejabat tiket Lufthansa Brussels mengambil masa 48-72 jam, jadi tempahan semula secara proaktif melalui TMC disarankan.
Syarikat Lapangan Terbang Brussels menyambut baik langkah ini, dengan menyatakan trafik masuk tambahan boleh sebahagiannya mengimbangi kapasiti yang hilang akibat pemotongan Ryanair baru-baru ini. Namun, Ketua Pegawai Operasi Arnaud Feist memberi amaran bahawa hab ini perlu bekerjasama rapat dengan kawalan trafik udara skeyes untuk mengurus slot landasan semasa waktu puncak pagi dan petang.
Melihat ke hadapan, penganalisis Raymond James berkata penstrukturan semula ini mungkin menandakan perubahan jangka panjang dalam strategi rangkaian Lufthansa, dengan Brussels memainkan peranan lebih besar dalam model multi-hub kumpulan—perkembangan yang boleh meningkatkan keterhubungan Belgium tetapi juga mendedahkannya kepada pertikaian buruh masa depan dalam syarikat penerbangan Jerman itu.
Bagi syarikat Belgium, keputusan ini mempunyai dua sisi. Dari segi positif, Lapangan Terbang Brussels akan mendapat sambungan jarak jauh tambahan apabila laluan kurang sibuk dialihkan melalui ibu kota; Lufthansa menyatakan mereka akan menaik taraf beberapa penerbangan Frankfurt-Brussels kepada pesawat berbadan lebar untuk melindungi jadual antara benua. Namun, bagi penumpang yang ditempah pada perkhidmatan titik-ke-titik yang dibatalkan, mereka berdepan dengan pengalihan laluan dan kemungkinan penginapan semalaman—kos yang perlu ditanggung majikan di bawah Peraturan EU 261/2004 kecuali syarikat penerbangan membuktikan ‘keadaan luar biasa’. Pengurus perjalanan digalakkan untuk segera menyemak PNR aktif.
Firma data industri AirHelp menganggarkan kira-kira 4,000 penerbangan telah terganggu semasa mogok lima hari awal April, dan gangguan dijangka bertambah apabila jadual disusun semula. Barisan untuk pengeluaran semula tiket di pejabat tiket Lufthansa Brussels mengambil masa 48-72 jam, jadi tempahan semula secara proaktif melalui TMC disarankan.
Syarikat Lapangan Terbang Brussels menyambut baik langkah ini, dengan menyatakan trafik masuk tambahan boleh sebahagiannya mengimbangi kapasiti yang hilang akibat pemotongan Ryanair baru-baru ini. Namun, Ketua Pegawai Operasi Arnaud Feist memberi amaran bahawa hab ini perlu bekerjasama rapat dengan kawalan trafik udara skeyes untuk mengurus slot landasan semasa waktu puncak pagi dan petang.
Melihat ke hadapan, penganalisis Raymond James berkata penstrukturan semula ini mungkin menandakan perubahan jangka panjang dalam strategi rangkaian Lufthansa, dengan Brussels memainkan peranan lebih besar dalam model multi-hub kumpulan—perkembangan yang boleh meningkatkan keterhubungan Belgium tetapi juga mendedahkannya kepada pertikaian buruh masa depan dalam syarikat penerbangan Jerman itu.
Sumber: Brussels Signal
