Tập đoàn Lufthansa của Đức sẽ cắt giảm 20.000 chuyến bay từ nay đến tháng 10 nhằm giảm thiểu chi phí nhiên liệu tăng cao và tác động tài chính từ các cuộc đình công gần đây của phi công và tiếp viên. Theo thông báo ngày 22/4 của hãng, các kết nối sẽ được tập trung quanh sáu trung tâm châu Âu—Frankfurt, Munich, Zurich, Vienna, Rome và Brussels—giúp duy trì lượng hành khách đồng thời giảm số chuyến bay và tiết kiệm khoảng 40.000 tấn nhiên liệu kerosene.
Đối với các doanh nghiệp Bỉ, quyết định này vừa có lợi vừa có hại. Về mặt tích cực, Sân bay Brussels sẽ tăng cường kết nối đường dài khi các tuyến ít khách được chuyển qua thủ đô; Lufthansa cho biết sẽ nâng cấp một số chuyến Frankfurt-Brussels bằng máy bay thân rộng để bảo vệ các hành trình liên lục địa. Tuy nhiên, hành khách đặt vé trên các chuyến bay bị hủy sẽ phải chuyển hướng và có thể phải nghỉ qua đêm—chi phí mà nhà tuyển dụng phải chịu theo Quy định EU 261/2004 trừ khi hãng chứng minh được “tình huống bất thường”. Các quản lý du lịch nên kiểm tra ngay các mã đặt chỗ còn hiệu lực.
![Lufthansa cắt giảm 20.000 chuyến bay; Brussels được chọn làm trung tâm hợp nhất]()
Công ty dữ liệu ngành AirHelp ước tính khoảng 4.000 chuyến bay đã bị gián đoạn trong cuộc đình công kéo dài năm ngày hồi đầu tháng 4, và tình trạng tồn đọng dự kiến sẽ tăng khi lịch bay được điều chỉnh lại. Thời gian chờ làm lại vé tại văn phòng Lufthansa ở Brussels đang kéo dài 48-72 giờ, do đó việc đặt lại vé chủ động qua các công ty quản lý du lịch (TMC) được khuyến nghị.
Công ty Sân bay Brussels hoan nghênh động thái này, cho biết lượng khách đến tăng thêm có thể phần nào bù đắp công suất bị mất do Ryanair cắt giảm gần đây. Tuy nhiên, Giám đốc điều hành Arnaud Feist cảnh báo trung tâm này sẽ cần phối hợp chặt chẽ với kiểm soát không lưu skeyes để quản lý các khung giờ cất hạ cánh trong các đợt cao điểm sáng và tối.
Nhìn về tương lai, các nhà phân tích tại Raymond James nhận định việc tái cấu trúc có thể báo hiệu một sự thay đổi dài hạn trong chiến lược mạng lưới của Lufthansa, với Brussels đóng vai trò lớn hơn trong mô hình đa trung tâm của tập đoàn—một bước phát triển có thể cải thiện kết nối của Bỉ nhưng cũng khiến nước này dễ bị ảnh hưởng bởi các tranh chấp lao động trong hãng hàng không Đức.
Đối với các doanh nghiệp Bỉ, quyết định này vừa có lợi vừa có hại. Về mặt tích cực, Sân bay Brussels sẽ tăng cường kết nối đường dài khi các tuyến ít khách được chuyển qua thủ đô; Lufthansa cho biết sẽ nâng cấp một số chuyến Frankfurt-Brussels bằng máy bay thân rộng để bảo vệ các hành trình liên lục địa. Tuy nhiên, hành khách đặt vé trên các chuyến bay bị hủy sẽ phải chuyển hướng và có thể phải nghỉ qua đêm—chi phí mà nhà tuyển dụng phải chịu theo Quy định EU 261/2004 trừ khi hãng chứng minh được “tình huống bất thường”. Các quản lý du lịch nên kiểm tra ngay các mã đặt chỗ còn hiệu lực.
Công ty dữ liệu ngành AirHelp ước tính khoảng 4.000 chuyến bay đã bị gián đoạn trong cuộc đình công kéo dài năm ngày hồi đầu tháng 4, và tình trạng tồn đọng dự kiến sẽ tăng khi lịch bay được điều chỉnh lại. Thời gian chờ làm lại vé tại văn phòng Lufthansa ở Brussels đang kéo dài 48-72 giờ, do đó việc đặt lại vé chủ động qua các công ty quản lý du lịch (TMC) được khuyến nghị.
Công ty Sân bay Brussels hoan nghênh động thái này, cho biết lượng khách đến tăng thêm có thể phần nào bù đắp công suất bị mất do Ryanair cắt giảm gần đây. Tuy nhiên, Giám đốc điều hành Arnaud Feist cảnh báo trung tâm này sẽ cần phối hợp chặt chẽ với kiểm soát không lưu skeyes để quản lý các khung giờ cất hạ cánh trong các đợt cao điểm sáng và tối.
Nhìn về tương lai, các nhà phân tích tại Raymond James nhận định việc tái cấu trúc có thể báo hiệu một sự thay đổi dài hạn trong chiến lược mạng lưới của Lufthansa, với Brussels đóng vai trò lớn hơn trong mô hình đa trung tâm của tập đoàn—một bước phát triển có thể cải thiện kết nối của Bỉ nhưng cũng khiến nước này dễ bị ảnh hưởng bởi các tranh chấp lao động trong hãng hàng không Đức.
Nguồn: Brussels Signal
