El grupo Lufthansa de Alemania cancelará 20,000 vuelos entre ahora y octubre para compensar el aumento de los costos del combustible y el impacto financiero de las recientes huelgas de pilotos y tripulación de cabina. Según el anuncio del 22 de abril, las conexiones se concentrarán en seis centros europeos: Frankfurt, Múnich, Zúrich, Viena, Roma y Bruselas, lo que permitirá a la aerolínea mantener el flujo de pasajeros mientras reduce el número de vuelos y ahorra aproximadamente 40,000 toneladas de queroseno.
Para las empresas belgas, esta decisión tiene dos caras. Por un lado, el Aeropuerto de Bruselas ganará conectividad adicional de largo recorrido, ya que las rutas con poca demanda se canalizarán a través de la capital; Lufthansa ha anunciado que aumentará la capacidad en algunas rotaciones Frankfurt-Bruselas con aviones de fuselaje ancho para proteger los itinerarios intercontinentales. Por otro lado, los viajeros con reservas en vuelos punto a punto cancelados enfrentarán reubicaciones y posibles estancias nocturnas, costos que los empleadores deberán asumir según el Reglamento UE 261/2004, a menos que la aerolínea demuestre “circunstancias extraordinarias”. Los gestores de viajes deben auditar los PNR activos de inmediato.
![Lufthansa cancela 20.000 vuelos; Bruselas designada como centro de consolidación]()
La firma de datos del sector AirHelp calcula que alrededor de 4,000 vuelos ya se vieron afectados durante la huelga de cinco días a principios de abril, y se espera que el retraso aumente a medida que se reorganicen los horarios. Las colas para la reemisión de billetes en la oficina de Lufthansa en Bruselas alcanzan entre 48 y 72 horas, por lo que se recomienda una reprogramación proactiva a través de las agencias de gestión de viajes (TMC).
La compañía del Aeropuerto de Bruselas valoró positivamente la medida, señalando que el tráfico adicional de vuelos de alimentación podría compensar parcialmente la capacidad perdida por los recientes recortes de Ryanair. Sin embargo, el director de operaciones, Arnaud Feist, advirtió que el centro deberá coordinarse estrechamente con el control de tráfico aéreo de skeyes para gestionar las franjas horarias en las pistas durante las horas punta de la mañana y la tarde.
De cara al futuro, los analistas de Raymond James señalan que esta reestructuración podría marcar un cambio a largo plazo en la estrategia de red de Lufthansa, con Bruselas desempeñando un papel más importante en el modelo multi-hub del grupo, un desarrollo que podría mejorar la conectividad de Bélgica pero también exponerla a futuras disputas laborales dentro de la aerolínea alemana.
Para las empresas belgas, esta decisión tiene dos caras. Por un lado, el Aeropuerto de Bruselas ganará conectividad adicional de largo recorrido, ya que las rutas con poca demanda se canalizarán a través de la capital; Lufthansa ha anunciado que aumentará la capacidad en algunas rotaciones Frankfurt-Bruselas con aviones de fuselaje ancho para proteger los itinerarios intercontinentales. Por otro lado, los viajeros con reservas en vuelos punto a punto cancelados enfrentarán reubicaciones y posibles estancias nocturnas, costos que los empleadores deberán asumir según el Reglamento UE 261/2004, a menos que la aerolínea demuestre “circunstancias extraordinarias”. Los gestores de viajes deben auditar los PNR activos de inmediato.
La firma de datos del sector AirHelp calcula que alrededor de 4,000 vuelos ya se vieron afectados durante la huelga de cinco días a principios de abril, y se espera que el retraso aumente a medida que se reorganicen los horarios. Las colas para la reemisión de billetes en la oficina de Lufthansa en Bruselas alcanzan entre 48 y 72 horas, por lo que se recomienda una reprogramación proactiva a través de las agencias de gestión de viajes (TMC).
La compañía del Aeropuerto de Bruselas valoró positivamente la medida, señalando que el tráfico adicional de vuelos de alimentación podría compensar parcialmente la capacidad perdida por los recientes recortes de Ryanair. Sin embargo, el director de operaciones, Arnaud Feist, advirtió que el centro deberá coordinarse estrechamente con el control de tráfico aéreo de skeyes para gestionar las franjas horarias en las pistas durante las horas punta de la mañana y la tarde.
De cara al futuro, los analistas de Raymond James señalan que esta reestructuración podría marcar un cambio a largo plazo en la estrategia de red de Lufthansa, con Bruselas desempeñando un papel más importante en el modelo multi-hub del grupo, un desarrollo que podría mejorar la conectividad de Bélgica pero también exponerla a futuras disputas laborales dentro de la aerolínea alemana.
Fuente: Brussels Signal
Cómo puede ayudarte VisaHQ
VisaHQ simplifica el proceso de solicitud de visado para particulares y empresas. Consulta los requisitos de viaje vigentes, prepara la documentación necesaria y gestiona tu solicitud en línea a través del portal de VisaHQ para Bélgica.Más de Bélgica
Ver todo
ONG advierten que Bélgica está ‘violando deliberadamente’ sus obligaciones de acogida a solicitantes de asilo
La huelga de Bpost paraliza la red postal de Bruselas, retrasando la entrega de tarjetas de residencia
