กลุ่มลุฟท์ฮันซ่าในเยอรมนีจะยกเลิกเที่ยวบินกว่า 20,000 เที่ยวระหว่างนี้จนถึงเดือนตุลาคม เพื่อรับมือกับต้นทุนเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงและผลกระทบทางการเงินจากการนัดหยุดงานของนักบินและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ตามประกาศเมื่อวันที่ 22 เมษายน สายการบินจะรวมเส้นทางบินไว้ที่ศูนย์กลาง 6 แห่งในยุโรป ได้แก่ แฟรงก์เฟิร์ต มิวนิก ซูริก เวียนนา โรม และบรัสเซลส์ เพื่อรักษาการเชื่อมต่อผู้โดยสารในขณะที่ลดจำนวนเที่ยวบินและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 40,000 ตัน
สำหรับบริษัทในเบลเยียม การตัดสินใจครั้งนี้มีทั้งข้อดีและข้อเสีย ด้านบวก สนามบินบรัสเซลส์จะได้รับการเชื่อมต่อเที่ยวบินระยะไกลเพิ่มขึ้น เนื่องจากเส้นทางที่มีผู้โดยสารน้อยจะถูกเปลี่ยนเส้นทางผ่านเมืองหลวงนี้ ลุฟท์ฮันซ่าระบุว่าจะใช้เครื่องบินลำตัวกว้างในบางเที่ยวบินระหว่างแฟรงก์เฟิร์ต-บรัสเซลส์ เพื่อรักษาเส้นทางระหว่างทวีปไว้ ด้านลบ ผู้โดยสารที่จองเที่ยวบินตรงที่ถูกยกเลิกอาจต้องเปลี่ยนเส้นทางและพักค้างคืน ซึ่งค่าใช้จ่ายเหล่านี้นายจ้างต้องรับผิดชอบตามกฎระเบียบสหภาพยุโรป 261/2004 เว้นแต่สายการบินจะพิสูจน์ได้ว่าเป็นเหตุสุดวิสัย ผู้จัดการฝ่ายเดินทางควรตรวจสอบการจองที่ยังใช้งานอยู่ทันที
![ลุฟท์ฮันซ่าลดเที่ยวบิน 20,000 เที่ยว; บรัสเซลส์ถูกเลือกเป็นศูนย์รวมการควบรวมกิจการ]()
ข้อมูลจากบริษัท AirHelp ระบุว่าเที่ยวบินประมาณ 4,000 เที่ยวได้รับผลกระทบจากการนัดหยุดงาน 5 วันเมื่อต้นเดือนเมษายน และคาดว่าความล่าช้าจะเพิ่มขึ้นเมื่อมีการปรับตารางบินใหม่ คิวการออกตั๋วใหม่ที่สำนักงานลุฟท์ฮันซ่าในบรัสเซลส์ใช้เวลารอ 48-72 ชั่วโมง จึงแนะนำให้รีบทำการจองใหม่ผ่านตัวแทนท่องเที่ยว
บริษัทสนามบินบรัสเซลส์ยินดีกับการเปลี่ยนแปลงนี้ โดยชี้ว่าการเพิ่มขึ้นของเที่ยวบินขาเข้าจะช่วยชดเชยความจุที่ลดลงจากการตัดเที่ยวบินของไรอันแอร์ อย่างไรก็ตาม อาร์โนด์ เฟิสต์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการสนามบิน เตือนว่าศูนย์กลางนี้จะต้องประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยควบคุมการจราจรทางอากาศ skeyes เพื่อจัดการช่องทางขึ้นลงของเครื่องบินในช่วงเวลาที่มีเที่ยวบินหนาแน่นในตอนเช้าและเย็น
ในอนาคต นักวิเคราะห์จากเรย์มอนด์ เจมส์มองว่าการปรับโครงสร้างครั้งนี้อาจเป็นสัญญาณของการเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์เครือข่ายของลุฟท์ฮันซ่าในระยะยาว โดยบรัสเซลส์จะมีบทบาทสำคัญมากขึ้นในโมเดลหลายศูนย์กลางของกลุ่ม ซึ่งอาจช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อของเบลเยียม แต่ก็อาจทำให้เผชิญกับความขัดแย้งแรงงานในสายการบินเยอรมันในอนาคตด้วยเช่นกัน
สำหรับบริษัทในเบลเยียม การตัดสินใจครั้งนี้มีทั้งข้อดีและข้อเสีย ด้านบวก สนามบินบรัสเซลส์จะได้รับการเชื่อมต่อเที่ยวบินระยะไกลเพิ่มขึ้น เนื่องจากเส้นทางที่มีผู้โดยสารน้อยจะถูกเปลี่ยนเส้นทางผ่านเมืองหลวงนี้ ลุฟท์ฮันซ่าระบุว่าจะใช้เครื่องบินลำตัวกว้างในบางเที่ยวบินระหว่างแฟรงก์เฟิร์ต-บรัสเซลส์ เพื่อรักษาเส้นทางระหว่างทวีปไว้ ด้านลบ ผู้โดยสารที่จองเที่ยวบินตรงที่ถูกยกเลิกอาจต้องเปลี่ยนเส้นทางและพักค้างคืน ซึ่งค่าใช้จ่ายเหล่านี้นายจ้างต้องรับผิดชอบตามกฎระเบียบสหภาพยุโรป 261/2004 เว้นแต่สายการบินจะพิสูจน์ได้ว่าเป็นเหตุสุดวิสัย ผู้จัดการฝ่ายเดินทางควรตรวจสอบการจองที่ยังใช้งานอยู่ทันที
ข้อมูลจากบริษัท AirHelp ระบุว่าเที่ยวบินประมาณ 4,000 เที่ยวได้รับผลกระทบจากการนัดหยุดงาน 5 วันเมื่อต้นเดือนเมษายน และคาดว่าความล่าช้าจะเพิ่มขึ้นเมื่อมีการปรับตารางบินใหม่ คิวการออกตั๋วใหม่ที่สำนักงานลุฟท์ฮันซ่าในบรัสเซลส์ใช้เวลารอ 48-72 ชั่วโมง จึงแนะนำให้รีบทำการจองใหม่ผ่านตัวแทนท่องเที่ยว
บริษัทสนามบินบรัสเซลส์ยินดีกับการเปลี่ยนแปลงนี้ โดยชี้ว่าการเพิ่มขึ้นของเที่ยวบินขาเข้าจะช่วยชดเชยความจุที่ลดลงจากการตัดเที่ยวบินของไรอันแอร์ อย่างไรก็ตาม อาร์โนด์ เฟิสต์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการสนามบิน เตือนว่าศูนย์กลางนี้จะต้องประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยควบคุมการจราจรทางอากาศ skeyes เพื่อจัดการช่องทางขึ้นลงของเครื่องบินในช่วงเวลาที่มีเที่ยวบินหนาแน่นในตอนเช้าและเย็น
ในอนาคต นักวิเคราะห์จากเรย์มอนด์ เจมส์มองว่าการปรับโครงสร้างครั้งนี้อาจเป็นสัญญาณของการเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์เครือข่ายของลุฟท์ฮันซ่าในระยะยาว โดยบรัสเซลส์จะมีบทบาทสำคัญมากขึ้นในโมเดลหลายศูนย์กลางของกลุ่ม ซึ่งอาจช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อของเบลเยียม แต่ก็อาจทำให้เผชิญกับความขัดแย้งแรงงานในสายการบินเยอรมันในอนาคตด้วยเช่นกัน
แหล่งที่มา: Brussels Signal
