Канадський альянс вантажоперевізників (CTA) та Рада приватних вантажних перевізників (PMTC) різко розкритикували федеральний уряд після чергового збою в системі електронного обміну даними (EDI) на пунктах пропуску Канадської митної служби (CBSA) 30 квітня, що спричинило багатогодинні затримки на ключових переходах в Онтаріо, Квебеку та Манітобі. Галузеві організації закликали Кабінет Міністрів профінансувати повну модернізацію технологій, попереджаючи, що повторювані збої збільшують витрати на ланцюги постачання та ставлять під загрозу своєчасні транскордонні доставки. Водії повідомляли, що вранці обробка вантажів проходила нормально, але до середини дня, коли обсяги комерційних перевезень зросли, рух майже зупинився. Хоча CBSA ввела аварійні процедури — дозволивши використовувати паперові маніфести та ручний ввід даних — це значно знизило пропускну здатність смуг і спричинило кілометрові черги. Президент CTA Стівен Ласковський заявив, що автопарки втрачають «десятки тисяч доларів на годину», коли вантажівки простоюють на кордоні, а ці витрати в кінцевому підсумку лягають на споживачів. Перевізники також ризикують штрафами та поверненнями коштів від американських отримувачів у разі пропуску вікон доставки. За даними бюлетенів митних брокерів, десятирічна система EDI CBSA за останні два тижні зазнала щонайменше чотирьох серйозних збоїв. Агентство повідомляє, що прискорює перехід на хмарну платформу CARM (CBSA Assessment and Revenue Management), але повне впровадження очікується не раніше кінця 2027 року. Багатонаціональні відправники тепер радять логістичним командам закладати 24-годинний запас часу для транскордонних маршрутів і за можливості попередньо завантажувати митні дані у резервні портали. Менеджерам з персоналу, які переміщують обладнання між канадськими та американськими об’єктами, також рекомендують планувати додатковий час на транзит до покращення надійності системи.
Джерело: Truck News
