बार-बार सीमा प्रणाली की खराबी से व्यावसायिक ट्रैफिक बाधित, ट्रकिंग समूहों ने ओटावा को बताया

कनाडाई ट्रकिंग एलायंस (CTA) और प्राइवेट मोटर ट्रक काउंसिल (PMTC) ने संघीय सरकार की कड़ी आलोचना की है, क्योंकि 30 अप्रैल को कनाडा बॉर्डर सर्विसेज एजेंसी (CBSA) के चेकपॉइंट्स पर एक और इलेक्ट्रॉनिक डेटा इंटरचेंज (EDI) विफलता के कारण ओंटारियो, क्यूबेक और मैनिटोबा के प्रमुख सीमा पार मार्गों पर कई घंटे की देरी हुई। उद्योग संगठनों ने कैबिनेट से स्थायी तकनीकी सुधार के लिए फंडिंग की मांग की है, चेतावनी दी है कि बार-बार होने वाली तकनीकी खराबियां सप्लाई चेन की लागत बढ़ाती हैं और सीमा पार समय पर डिलीवरी को खतरे में डालती हैं। ड्राइवरों ने बताया कि सुबह सामान्य प्रक्रिया दोपहर तक लगभग ठप हो गई, जब वाणिज्यिक ट्रैफिक अपने चरम पर था। हालांकि CBSA ने कागजी मैनिफेस्ट और मैनुअल डेटा एंट्री की अनुमति देते हुए आकस्मिक उपाय लागू किए, लेकिन इससे लेन की क्षमता कम हो गई और किलोमीटर लंबी कतारें बन गईं। CTA के अध्यक्ष स्टीफन लास्कोव्स्की ने कहा कि जब ट्रक सीमा पर खड़े रहते हैं तो फ्लीट को "प्रति घंटे लाखों डॉलर का नुकसान" होता है, जो अंततः उपभोक्ताओं पर पड़ता है। कैरियर्स को अमेरिकी रिसीवर्स से डिलीवरी विंडो मिस होने पर जुर्माने और चार्जबैक का भी सामना करना पड़ता है। कस्टम ब्रोकरों की रिपोर्ट के अनुसार, CBSA के दशक पुराने EDI सिस्टम में पिछले दो हफ्तों में कम से कम चार गंभीर आउटेज हुए हैं। एजेंसी ने कहा है कि वह अपने CARM (CBSA असेसमेंट एंड रेवेन्यू मैनेजमेंट) क्लाउड प्लेटफॉर्म पर तेजी से माइग्रेशन कर रही है, लेकिन पूरी तैनाती 2027 के अंत तक नहीं होगी। बहुराष्ट्रीय शिपर्स अब लॉजिस्टिक्स टीमों को सीमा पार मार्गों में 24 घंटे का अतिरिक्त समय जोड़ने और जहां संभव हो बैकअप पोर्टल में कस्टम डेटा प्रीलोड करने की सलाह दे रहे हैं। कनाडा और अमेरिका के बीच कर्मियों और उपकरणों के स्थानांतरण में लगे HR मैनेजरों को भी विश्वसनीयता सुधरने तक अतिरिक्त ट्रांजिट समय का बजट बनाना चाहिए।