De Canadian Trucking Alliance (CTA) en de Private Motor Truck Council (PMTC) uitten scherpe kritiek op de federale overheid na opnieuw een storing in het elektronische gegevensuitwisselingssysteem (EDI) bij de Canada Border Services Agency (CBSA) op 30 april, die leidde tot urenlange vertragingen bij belangrijke grensovergangen in Ontario, Quebec en Manitoba. De brancheorganisaties dringen er bij het kabinet op aan om te investeren in een structurele technologische vernieuwing, omdat terugkerende storingen de kosten in de toeleveringsketen verhogen en just-in-time leveringen over de grens in gevaar brengen. Chauffeurs meldden dat de normale verwerking in de ochtend tegen de middag bijna tot stilstand kwam door piekvolumes. Hoewel CBSA noodprocedures activeerde—waarbij papieren manifesten en handmatige gegevensinvoer werden toegestaan—verminderde dit de doorstroming aanzienlijk en ontstonden er files van kilometerslang. CTA-voorzitter Stephen Laskowski verklaarde dat transportbedrijven "tienduizenden dollars per uur" verliezen wanneer vrachtwagens stil staan bij de grens, kosten die uiteindelijk bij de consument terechtkomen. Vervoerders riskeren ook boetes en terugvorderingen van Amerikaanse ontvangers bij het missen van leveringsvensters. Het EDI-systeem van CBSA, dat al tien jaar oud is, kende in de afgelopen twee weken minstens vier ernstige storingen, aldus berichten van douane-expediteurs. De organisatie zegt de migratie naar het CARM-platform (CBSA Assessment and Revenue Management) in de cloud te versnellen, maar volledige uitrol wordt pas eind 2027 verwacht. Multinationals adviseren logistieke teams nu om 24 uur extra speling in te bouwen bij grensoverschrijdende routes en waar mogelijk douanegegevens vooraf in back-upportalen te laden. HR-managers die personeel en apparatuur tussen Canadese en Amerikaanse locaties verplaatsen, wordt eveneens aangeraden extra reistijd te budgetteren totdat de betrouwbaarheid verbetert.
Bron: Truck News
