З 1 травня 2026 року в Австрії набирає чинності 36-та поправка до Закону про дорожній рух (StVO), яка впроваджує наймасштабнішу за останнє десятиліття реформу мікромобільності. Реформа, яку підкреслює Федеральне міністерство з питань кліматичних дій, навколишнього середовища, енергетики, мобільності, інновацій та технологій (BMK/BMIMI), встановлює обов’язкові вимоги до обладнання електросамокатів та електровелосипедів: кермо має бути оснащене покажчиками повороту, дзвінком, білим переднім та червоним заднім світлом. Перевезення пасажирів або громіздких вантажів на електросамокатах суворо заборонено, а діти до 14 років на електровелосипедах зобов’язані носити шоломи. Для іноземних працівників і частих бізнес-мандрівників, які користуються спільними електросамокатами у Відні для подолання «останнього кілометра» між готелем і офісом, це означає тимчасове виведення частини парку з експлуатації, поки оператори оновлюють пристрої. Lime і Tier вже оголосили поетапний запуск моделей, що відповідають новим вимогам, а компаніям, які відшкодовують витрати на мікромобільність, слід очікувати тимчасових перебоїв у сервісі в центрах міст, таких як Відень, Лінц і Грац. Поправка також легалізує автоматизований контроль доступу в зони з низьким трафіком, дозволяючи містам використовувати камери для контролю часових вікон доставки та заборон на затори — зміна, яка, ймовірно, вплине на маршрути корпоративних шатлів і вантажівок у історичних районах. У доповнення до пакету StVO міністерство запустило двомісячний пілотний проєкт «Klimaticket Ö»: кожен, хто придбає національний проїзний квиток Австрії у травні або червні, зможе скасувати його без штрафів протягом 60 днів — стимул, який менеджери з мобільності можуть використати для відвідувальних команд. Організації з безпеки дорожнього руху позитивно оцінили посилення правил: VCÖ зазначає, що у 2025 році кількість травм, що потребували госпіталізації через аварії з електросамокатами, перевищила 10 000, а з електровелосипедами — 13 900. Стандартизуючи освітлення, сигналізацію та використання шоломів, Австрія прагне знизити кількість постраждалих на 20 % протягом двох років. Роботодавцям рекомендується оновити посібники з безпеки водіїв, розширити страхування відповідальності на відповідні електропристрої та нагадати працівникам, що штрафи за порушення починаються від 7 євро і можуть сягати 726 євро за серйозні порушення. Хоча реформа спрямована на місцевий рух, її наслідки мають міжнародний характер: електросамокати, зареєстровані в Австрії, які вивозять за кордон, повинні відповідати правилам країни перебування, а працівники з Словаччини, Угорщини та Німеччини мають адаптуватися до суворіших австрійських вимог при перетині кордону.
Джерело: BMK/BMIMI
