A partir de 1º de maio de 2026, a 36ª emenda à Lei de Trânsito da Áustria (StVO) entra em vigor, trazendo a reformulação mais abrangente da micromobilidade na última década. A reforma, destacada pelo Ministério Federal para Ação Climática, Meio Ambiente, Energia, Mobilidade, Inovação e Tecnologia (BMK/BMIMI), estabelece padrões obrigatórios de equipamentos para e-scooters e e-bikes: os guidões devem ser equipados com indicadores de direção, campainha, luz branca frontal e luz vermelha traseira. O transporte de passageiros ou cargas volumosas em e-scooters é expressamente proibido, e crianças com menos de 14 anos que utilizem e-bikes devem usar capacete.
Para trabalhadores estrangeiros e viajantes frequentes que dependem das frotas de patinetes compartilhados em Viena para o “último quilômetro” entre hotel e escritório, o impacto imediato será a retirada temporária das frotas enquanto os operadores adaptam os dispositivos. Lime e Tier já anunciaram lançamentos graduais de modelos em conformidade, e empresas que reembolsam despesas com micromobilidade devem esperar interrupções temporárias nos serviços em centros urbanos como Viena, Linz e Graz.
A emenda também legaliza controles automatizados de acesso em zonas de baixo tráfego, permitindo que as cidades utilizem sistemas baseados em câmeras para fiscalizar janelas de entrega e proibições de congestionamento – uma mudança que provavelmente afetará rotas de transporte corporativo e vans de mudança em distritos históricos.
![Novas regras do StVO para e-scooters e e-bikes entram em vigor, impactando trabalhadores e deslocados em toda a Áustria]()
Complementando o pacote da StVO, o ministério lançou um teste de dois meses do “Klimaticket Ö”: quem adquirir o passe nacional de transporte da Áustria em maio ou junho poderá cancelar sem penalidade após 60 dias, um incentivo que gestores de mobilidade podem aproveitar para equipes de projetos visitantes.
ONGs de segurança no trânsito receberam bem as regras mais rigorosas: o VCÖ aponta que os atendimentos hospitalares por acidentes com e-scooters ultrapassaram 10.000 em 2025, enquanto os acidentes com e-bikes chegaram a 13.900. Ao padronizar iluminação, sinalização e uso de capacete, a Áustria pretende reduzir em 20% o número de vítimas em dois anos.
Empregadores devem atualizar seus manuais de segurança para motoristas, ampliar o seguro de responsabilidade civil para cobrir dispositivos eletrônicos em conformidade e lembrar os funcionários de que as multas por descumprimento começam em €7, podendo chegar a €726 em casos graves.
Embora a reforma seja focada no tráfego local, suas implicações são internacionais: e-scooters registradas na Áustria levadas para o exterior ainda devem obedecer às regras do país anfitrião, e os trabalhadores que vêm da Eslováquia, Hungria e Alemanha precisarão se adaptar ao equipamento mais rigoroso da Áustria ao cruzar a fronteira.
Para trabalhadores estrangeiros e viajantes frequentes que dependem das frotas de patinetes compartilhados em Viena para o “último quilômetro” entre hotel e escritório, o impacto imediato será a retirada temporária das frotas enquanto os operadores adaptam os dispositivos. Lime e Tier já anunciaram lançamentos graduais de modelos em conformidade, e empresas que reembolsam despesas com micromobilidade devem esperar interrupções temporárias nos serviços em centros urbanos como Viena, Linz e Graz.
A emenda também legaliza controles automatizados de acesso em zonas de baixo tráfego, permitindo que as cidades utilizem sistemas baseados em câmeras para fiscalizar janelas de entrega e proibições de congestionamento – uma mudança que provavelmente afetará rotas de transporte corporativo e vans de mudança em distritos históricos.
Complementando o pacote da StVO, o ministério lançou um teste de dois meses do “Klimaticket Ö”: quem adquirir o passe nacional de transporte da Áustria em maio ou junho poderá cancelar sem penalidade após 60 dias, um incentivo que gestores de mobilidade podem aproveitar para equipes de projetos visitantes.
ONGs de segurança no trânsito receberam bem as regras mais rigorosas: o VCÖ aponta que os atendimentos hospitalares por acidentes com e-scooters ultrapassaram 10.000 em 2025, enquanto os acidentes com e-bikes chegaram a 13.900. Ao padronizar iluminação, sinalização e uso de capacete, a Áustria pretende reduzir em 20% o número de vítimas em dois anos.
Empregadores devem atualizar seus manuais de segurança para motoristas, ampliar o seguro de responsabilidade civil para cobrir dispositivos eletrônicos em conformidade e lembrar os funcionários de que as multas por descumprimento começam em €7, podendo chegar a €726 em casos graves.
Embora a reforma seja focada no tráfego local, suas implicações são internacionais: e-scooters registradas na Áustria levadas para o exterior ainda devem obedecer às regras do país anfitrião, e os trabalhadores que vêm da Eslováquia, Hungria e Alemanha precisarão se adaptar ao equipamento mais rigoroso da Áustria ao cruzar a fronteira.
Fonte: BMK/BMIMI
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