Peraturan baru StVO untuk e-skuter dan e-basikal mula berkuat kuasa, memberi kesan kepada para pekerja dan penugasan di seluruh Austria

Mulai 1 Mei 2026, pindaan ke-36 Akta Trafik Jalan (StVO) Austria akan berkuat kuasa, memperkenalkan perubahan paling menyeluruh dalam dekad ini bagi mikromobiliti. Reformasi yang diketengahkan oleh Kementerian Persekutuan untuk Tindakan Iklim, Alam Sekitar, Tenaga, Mobiliti, Inovasi dan Teknologi (BMK/BMIMI) ini menetapkan piawaian peralatan wajib untuk e-skuter dan e-basikal: pemegang hendal kini mesti dilengkapi dengan penunjuk isyarat belok, loceng, lampu depan putih dan lampu belakang merah. Pengangkutan penumpang atau muatan berat di atas e-skuter adalah dilarang sama sekali, dan kanak-kanak bawah 14 tahun yang menunggang e-basikal mesti memakai topi keledar.

Bagi pekerja asing dan pelancong perniagaan yang kerap menggunakan armada skuter kongsi di Vienna untuk jarak “kilometer terakhir” antara hotel dan pejabat, kesannya adalah penarikan armada secara berperingkat sementara pengendali memasang semula peranti mengikut piawaian. Lime dan Tier telah mengumumkan pelancaran model yang mematuhi secara berperingkat, dan syarikat yang menanggung kos mikromobiliti harus bersedia menghadapi gangguan perkhidmatan sementara di pusat bandar seperti Vienna, Linz dan Graz.

Pindaan ini juga menghalalkan kawalan akses automatik di zon trafik rendah, membolehkan bandar menggunakan sistem berasaskan kamera untuk menguatkuasakan waktu penghantaran dan larangan kesesakan – perubahan yang dijangka memberi kesan kepada laluan bas korporat dan van pemindahan di kawasan bersejarah.



Sebagai pelengkap pakej StVO, kementerian melancarkan percubaan “Klimaticket Ö” selama dua bulan: sesiapa yang membeli pas perjalanan nasional Austria pada Mei atau Jun boleh membatalkan tanpa penalti selepas 60 hari, insentif yang mungkin dimanfaatkan oleh pengurus mobiliti untuk pasukan projek yang melawat.

NGO keselamatan jalan raya menyambut baik peraturan yang lebih ketat ini: VCÖ mencatatkan bahawa kecederaan akibat kemalangan e-skuter yang memerlukan rawatan hospital melebihi 10,000 pada 2025, manakala kecederaan e-basikal mencapai 13,900. Dengan menstandardkan pencahayaan, isyarat dan penggunaan topi keledar, Austria mensasarkan pengurangan angka kemalangan sebanyak 20% dalam tempoh dua tahun.

Majikan digalakkan mengemas kini buku panduan keselamatan pemandu, melanjutkan insurans liabiliti untuk meliputi peranti e yang mematuhi piawaian dan mengingatkan kakitangan bahawa denda bagi ketidakpatuhan bermula dari €7 dan boleh mencecah €726 untuk kesalahan serius.

Walaupun reformasi ini menyasarkan trafik tempatan, implikasinya bersifat antarabangsa: e-skuter berdaftar Austria yang dibawa ke luar negara masih mesti mematuhi peraturan negara tuan rumah, dan pekerja yang masuk dari Slovakia, Hungary dan Jerman perlu menyesuaikan diri dengan peralatan lebih ketat Austria apabila melintasi sempadan.