Aturan baru StVO untuk e-skuter dan e-sepeda mulai berlaku, berdampak pada para komuter dan pekerja di seluruh Austria

Mulai 1 Mei 2026, amandemen ke-36 Undang-Undang Lalu Lintas Jalan (StVO) Austria resmi berlaku, menghadirkan perubahan terbesar dalam dekade terakhir untuk micromobility. Reformasi yang diprakarsai oleh Kementerian Federal untuk Aksi Iklim, Lingkungan, Energi, Mobilitas, Inovasi, dan Teknologi (BMK/BMIMI) ini menetapkan standar perlengkapan wajib untuk e-skuter dan e-sepeda: setang harus dilengkapi dengan lampu sein, bel, lampu depan putih, dan lampu belakang merah. Mengangkut penumpang atau barang besar di e-skuter dilarang keras, dan anak-anak di bawah 14 tahun yang mengendarai e-sepeda wajib memakai helm.

Bagi pekerja asing dan pelancong bisnis yang sering menggunakan armada skuter bersama di Wina untuk menempuh “kilometer terakhir” antara hotel dan kantor, dampak langsungnya adalah penarikan armada sementara saat operator melakukan retrofit perangkat. Lime dan Tier sudah mengumumkan peluncuran bertahap model yang sesuai standar, dan perusahaan yang mengganti biaya micromobility harus bersiap menghadapi gangguan layanan sementara di pusat kota seperti Wina, Linz, dan Graz.



Amandemen ini juga melegalkan kontrol akses otomatis di zona lalu lintas rendah, memungkinkan kota-kota menggunakan sistem berbasis kamera untuk menegakkan jam pengiriman dan larangan kemacetan—perubahan yang kemungkinan akan memengaruhi rute shuttle perusahaan dan kendaraan pindahan di kawasan bersejarah. Sebagai pelengkap paket StVO, kementerian meluncurkan uji coba “Klimaticket Ö” selama dua bulan: siapa pun yang membeli tiket perjalanan nasional Austria pada Mei atau Juni dapat membatalkan tanpa denda setelah 60 hari, insentif yang bisa dimanfaatkan manajer mobilitas untuk tim proyek yang berkunjung.

Organisasi keselamatan jalan menyambut baik aturan yang lebih ketat ini: VCÖ mencatat bahwa cedera akibat kecelakaan e-skuter yang dirawat di rumah sakit mencapai lebih dari 10.000 kasus pada 2025, sementara cedera e-sepeda mencapai 13.900 kasus. Dengan standarisasi pencahayaan, sinyal, dan penggunaan helm, Austria menargetkan pengurangan angka kecelakaan hingga 20% dalam dua tahun.

Perusahaan disarankan memperbarui buku panduan keselamatan pengemudi, memperluas asuransi tanggung jawab untuk mencakup perangkat e yang sesuai standar, dan mengingatkan staf bahwa denda pelanggaran mulai dari €7 hingga maksimal €726 untuk pelanggaran serius. Meskipun reformasi ini menargetkan lalu lintas lokal, dampaknya bersifat internasional: e-skuter terdaftar Austria yang dibawa ke luar negeri harus tetap mematuhi aturan negara tujuan, dan pekerja lintas batas dari Slovakia, Hungaria, dan Jerman harus menyesuaikan dengan standar Austria saat melewati perbatasan.