Nieuwe StVO-regels voor e-step en e-bike gaan in werking, impact op forenzen en werknemers in heel Oostenrijk

Vanaf 1 mei 2026 treedt in Oostenrijk de 36e wijziging van de Wegenverkeerswet (StVO) in werking, die de meest ingrijpende hervorming van micromobiliteit in tien jaar introduceert. De hervorming, benadrukt door het Federaal Ministerie voor Klimaatactie, Milieu, Energie, Mobiliteit, Innovatie en Technologie (BMK/BMIMI), stelt verplichte uitrustingseisen voor e-step en e-bike: het stuur moet voortaan voorzien zijn van richtingaanwijzers, een bel, een wit voorlicht en een rood achterlicht. Het vervoeren van passagiers of grote ladingen op e-steps is uitdrukkelijk verboden, en kinderen onder de 14 jaar moeten op e-bikes een helm dragen.

Voor buitenlandse expats en frequente zakenreizigers die in Wenen gebruikmaken van de deelsteps om de “laatste kilometer” tussen hotel en kantoor te overbruggen, betekent dit een golf van tijdelijke terugtrekkingen van de vloot terwijl operators hun voertuigen aanpassen. Lime en Tier hebben al gefaseerde uitrol van conforme modellen aangekondigd, en bedrijven die micromobiliteitskosten vergoeden, moeten rekening houden met tijdelijke onderbrekingen in stedelijke centra zoals Wenen, Linz en Graz.

De wijziging legaliseert ook geautomatiseerde toegangscontroles in gebieden met weinig verkeer, waardoor steden cameragebaseerde systemen kunnen inzetten om leveringsvensters en congestieverboden te handhaven – een verandering die waarschijnlijk invloed zal hebben op bedrijfsbuslijnen en verhuiswagens in historische wijken.



Als aanvulling op het StVO-pakket lanceerde het ministerie een twee maanden durende proef met het “Klimaticket Ö”: iedereen die in mei of juni het nationale Oostenrijkse vervoersbewijs koopt, kan dit binnen 60 dagen zonder boete annuleren, een stimulans die mobiliteitsmanagers kunnen inzetten voor bezoekende projectteams.

Verkeersveiligheidsorganisaties juichen de strengere regels toe: de VCÖ meldt dat het aantal ziekenhuisbehandelingen na e-stepongelukken in 2025 meer dan 10.000 bedroeg, terwijl e-bikeverwondingen opliepen tot 13.900. Door verlichting, signalering en helmplicht te standaardiseren, wil Oostenrijk het aantal slachtoffers binnen twee jaar met 20% terugdringen.

Werkgevers doen er goed aan hun verkeersveiligheidshandboeken bij te werken, de aansprakelijkheidsverzekering uit te breiden voor conforme e-voertuigen en personeel te herinneren aan boetes die bij overtreding beginnen bij €7 en kunnen oplopen tot €726 bij ernstige overtredingen.

Hoewel de hervorming zich richt op lokaal verkeer, zijn de gevolgen internationaal: Oostenrijkse e-steps die naar het buitenland worden meegenomen, moeten voldoen aan de regels van het gastland, en forenzen uit Slowakije, Hongarije en Duitsland moeten bij de grens overstappen op de strengere Oostenrijkse eisen.