Nowe przepisy StVO dotyczące e-hulajnóg i e-rowerów wchodzą w życie, wpływając na dojeżdżających do pracy i pracowników delegowanych w całej Austrii

Od 1 maja 2026 roku w Austrii obowiązuje 36. nowelizacja ustawy o ruchu drogowym (StVO), wprowadzająca najobszerniejszą od dekady reformę mikromobilności. Reforma, podkreślana przez Federalne Ministerstwo ds. Klimatu, Środowiska, Energii, Mobilności, Innowacji i Technologii (BMK/BMIMI), nakłada obowiązkowe wymogi dotyczące wyposażenia hulajnóg elektrycznych i rowerów elektrycznych: kierownice muszą być wyposażone w kierunkowskazy, dzwonek, białe światło przednie oraz czerwone światło tylne. Zabronione jest przewożenie pasażerów lub dużych ładunków na hulajnogach elektrycznych, a dzieci poniżej 14 roku życia na rowerach elektrycznych muszą nosić kaski.

Dla zagranicznych pracowników delegowanych i częstych podróżujących służbowo, którzy korzystają z systemów współdzielonych hulajnóg w Wiedniu, aby pokonać „ostatni kilometr” między hotelem a biurem, reforma oznacza falę wycofywania flot, podczas gdy operatorzy dostosowują urządzenia do nowych wymogów. Lime i Tier już zapowiedziały stopniowe wprowadzanie zgodnych modeli, a firmy refundujące koszty mikromobilności powinny spodziewać się tymczasowych przerw w usługach w centrach miast takich jak Wiedeń, Linz i Graz.

Nowelizacja legalizuje także automatyczne kontrole dostępu w strefach o niskim natężeniu ruchu, umożliwiając miastom korzystanie z systemów kamer do egzekwowania godzin dostaw i zakazów wjazdu – zmiana ta prawdopodobnie wpłynie na trasy firmowych autobusów i samochodów przeprowadzkowych w historycznych dzielnicach.



W ramach pakietu StVO ministerstwo uruchomiło także dwumiesięczny pilotaż „Klimaticket Ö”: każdy, kto kupi austriacki krajowy bilet podróżny w maju lub czerwcu, może go anulować bez kary po 60 dniach, co może być zachętą dla menedżerów mobilności obsługujących zespoły projektowe.

Organizacje zajmujące się bezpieczeństwem drogowym pozytywnie oceniły zaostrzone przepisy: VCÖ podaje, że w 2025 roku liczba urazów leczonych w szpitalach po wypadkach z udziałem hulajnóg elektrycznych przekroczyła 10 000, a rowerów elektrycznych – 13 900. Standaryzując oświetlenie, sygnalizację i obowiązek noszenia kasków, Austria chce zmniejszyć liczbę ofiar o 20% w ciągu dwóch lat.

Pracodawcy powinni zaktualizować swoje podręczniki bezpieczeństwa kierowców, rozszerzyć ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej na zgodne z przepisami urządzenia elektryczne oraz przypomnieć pracownikom, że mandaty za nieprzestrzeganie nowych wymogów zaczynają się od 7 euro, a za poważne wykroczenia mogą sięgać nawet 726 euro.

Choć reforma dotyczy ruchu lokalnego, ma także wymiar międzynarodowy: hulajnogi elektryczne zarejestrowane w Austrii używane za granicą muszą spełniać przepisy kraju goszczącego, a dojeżdżający z Słowacji, Węgier i Niemiec muszą dostosować się do surowszych wymogów Austrii po przekroczeniu granicy.