Знову страйк наземних працівників у аеропорту Брюсселя загрожує затримками на реєстрації пасажирів

Коротка пауза в трудовому конфлікті між авіаційним оператором Aviapartner та його працівниками завершилася пізно ввечері 16 червня після провалу медіаційних переговорів. Працівники підрозділу «операцій» компанії — відповідальні за відправлення літаків, координацію на рампі та підготовку навантажувальних листів — другий день поспіль припинили роботу, звинувачуючи керівництво у впровадженні нової системи оплати праці без консультацій та ігноруванні давніх проблем із безпекою та навантаженням. Хоча спонтанна страйк у понеділок порушила близько 60 вильотів, у вівторок акція була більш цілеспрямованою. Столи реєстрації, сортування багажу та обслуговування пасажирів працювали, але активність на рампі, за повідомленнями, була на 95 % зупинена, що змусило авіакомпанії, такі як Ryanair, Brussels Airlines і TAP Air Portugal, перегрупувати ворота та залучити резервні команди. Аеропорт закликав пасажирів уважно стежити за статусом рейсів і приїжджати заздалегідь, але загальний розклад польотів залишався «переважно незмінним» завдяки альтернативному оператору Swissport, який взяв на себе частину обов’язків. Профспілки ACV-CSC, ABVV-FGTB і SYNOVA висунули п’ять вимог: прозору сітку класифікації посад, ретроактивну корекцію зарплат, гарантовані перерви для відпочинку, обов’язкові інструктажі з безпеки та спільний перегляд нової системи бонусів на основі продуктивності. Aviapartner стверджує, що домовленості досягнуто за чотирма пунктами, а офіційні переговори щодо п’ятого можуть розпочатися наступного тижня, проте працівники наполягають на негайному відновленні переговорів. Федеральна служба зайнятості запропонувала подальшу медіацію 18 червня; у разі відсутності згоди страйк може розширитися на команди багажу та воріт, що створить більшу загрозу для насиченого літнього розкладу. Для менеджерів з глобальної мобільності цей інцидент є нагадуванням, що традиційно консенсусні трудові відносини в Бельгії стають більш нестабільними через зростання фінансового тиску. Багатонаціональним компаніям, які направляють співробітників або делегатів конференцій через Брюссель, рекомендується закладати додатковий час у маршрути, зберігати мобільні номери у PNR для повідомлень про перенесення бронювання та розповсюджувати інструкції на випадок подорожей лише з ручною поклажею. Провайдери релокації також мають інформувати новоприбулих співробітників про можливі затримки прибуття та мати резервних водіїв для трансферу з аеропорту. Хоча Aviapartner і профспілки заявляють про перевагу діалогу над ескалацією, цей випадок підкреслює крихкість роботи аеропорту, коли один із двох ліцензованих операторів припиняє роботу. Результати переговорів у четвер будуть пильно відстежувати авіакомпанії, страховики ризиків подорожей та команди мобільності, які готуються до пікового періоду в липні-серпні.