Бундестаг ухвалив закон, що дозволяє повністю цифрову обробку пасажирів у німецьких аеропортах

Нижня палата парламенту Німеччини схвалила «Закон про впровадження цифрової обробки пасажирів», масштабну поправку до Закону про повітряний рух, Закону про паспорти, Закону про посвідчення особи, Закону про проживання та Закону про свободу пересування в ЄС. Прийнятий 26 червня 2026 року, цей закон відкриває шлях для німецьких аеропортів і авіакомпаній замінити нинішню паперову процедуру реєстрації на добровільний біометричний процес від початку до кінця. За новою системою мандрівники, які погодяться, реєструватимуться один раз — скануючи чіп у паспорті та надаючи живе зображення обличчя, після чого біометричні ворота розпізнаватимуть їх щоразу при здачі багажу, проходженні контролю безпеки, прикордонному контролі чи посадці на літак. Фізичні посадкові талони та повторні перевірки документів стануть непотрібними. Прихильники реформи стверджують, що це скоротить черги, знизить витрати на персонал і підвищить пропускну здатність аеропортів Франкфурта, Мюнхена та Берліна саме в розпал літнього сезону та напередодні Чемпіонату світу наступного року. Уряд також наголошує на запобіганні шахрайству: автоматична перевірка автентичності електронних паспортів ускладнить подорожі за підробленими документами. Однак під час пленарного засідання домінували занепокоєння щодо захисту даних. Позиція Бундесрату, врахована на пізньому етапі, призвела до жорсткішого формулювання щодо мінімізації даних і суворого розмежування баз даних ідентифікації від систем правоохоронних органів. Участь залишається виключно добровільною; будь-який пасажир може обрати традиційну ручну процедуру. Авіакомпанії активно лобіювали зміни. Lufthansa повідомила депутатам, що її експеримент у Франкфурті з подібною одноетапною біометричною процедурою скоротив середній час посадки на 50% і зекономив близько 12 мільйонів євро на рік через затримки біля виходів. Водночас перевізникам доведеться інвестувати в сертифіковані зчитувачі, модулі шифрування та захищені сервери, що відповідають новому авіаційному профілю Федерального управління інформаційної безпеки. Аеропорти Дюссельдорфа, Гамбурга та Штутгарта планують запустити пілотні смуги до кінця 2026 року, а берлінський хаб має намір перевести на нову систему цілий термінал до Великодня 2027 року. Для менеджерів з ділових поїздок це матиме двоякий ефект. По-перше, німецькі аеропорти незабаром приєднаються до Амстердам-Схіпхол і Лондон-Хітроу, пропонуючи справжню біометрію від бордюру до виходу на посадку, що підвищить цінність членства у швидких смугах, таких як Star Alliance Biometrics. По-друге, компаніям доведеться оновити політики щодо відряджень співробітників, враховуючи згоду, зберігання даних і обов’язки реєстрації відповідно до Загального регламенту захисту даних ЄС (GDPR). Часті мандрівники, які не бажають, щоб їхні біометричні дані оброблялися, повинні мати альтернативний маршрут без ризику кар’єрних втрат через довший час проходження контролю. У перспективі Міністерство внутрішніх справ отримало завдання оцінити, чи може той самий реєстраційний токен також відповідати вимогам в’їзду за системою в’їзду/виїзду ЄС (EES) для громадян третіх країн після повного запуску EES. Якщо це виявиться можливим, один німецький закон може суттєво вплинути на спрощення пасажирських перевезень далеко за межами країни.