Il Bundestag approva la legge per consentire l'elaborazione completamente digitale dei passeggeri negli aeroporti tedeschi

La camera bassa del parlamento tedesco ha approvato il “Gesetz zur Ermöglichung der digitalen Fluggastabfertigung”, una vasta riforma che modifica la legge sul traffico aereo, la legge sui passaporti, la carta d’identità, il permesso di soggiorno e la normativa UE sulla libera circolazione. La misura, adottata il 26 giugno 2026, apre la strada agli aeroporti e alle compagnie aeree tedesche per sostituire l’attuale check-in basato su documenti cartacei con un flusso biometrico end-to-end volontario.

Secondo il nuovo sistema, i viaggiatori che aderiranno si registreranno una sola volta, scansionando il chip del passaporto e fornendo un’immagine facciale in tempo reale; da quel momento, i varchi con riconoscimento facciale si apriranno automaticamente ogni volta che si consegnerà il bagaglio, si supereranno i controlli di sicurezza, il confine o si salirà a bordo dell’aereo. I biglietti cartacei e i controlli documentali ripetuti diventeranno superflui.

I sostenitori della riforma sottolineano che questa ridurrà le code, taglierà i costi del personale e aumenterà la capacità di gestione negli aeroporti di Francoforte, Monaco e Berlino, proprio in tempo per la stagione estiva di punta e per i Mondiali dell’anno prossimo. Il governo evidenzia anche la prevenzione delle frodi: i controlli automatici di autenticità sui passaporti elettronici renderanno più difficile viaggiare con documenti falsificati.

Tuttavia, le preoccupazioni sulla protezione dei dati hanno dominato il dibattito in plenaria. L’opinione del Bundesrat, inserita tardivamente nel processo, ha imposto una formulazione più rigorosa sulla minimizzazione dei dati e una netta separazione tra i database di identificazione e i sistemi delle forze dell’ordine. La partecipazione rimane completamente volontaria; ogni passeggero potrà ancora richiedere la procedura manuale tradizionale.



Le compagnie aeree hanno fatto pressione per questo cambiamento. Lufthansa ha riferito ai deputati che il suo test a Francoforte di un percorso biometrico in un unico passaggio ha ridotto i tempi medi di imbarco del 50% e ha fatto risparmiare circa 12 milioni di euro l’anno in ritardi ai gate. Tuttavia, ora le compagnie dovranno investire in lettori certificati, moduli di crittografia e server sicuri conformi al nuovo profilo per l’aviazione dell’Ufficio federale per la sicurezza informatica.

Gli aeroporti di Düsseldorf, Amburgo e Stoccarda prevedono corsie pilota entro la fine del 2026, mentre lo scalo di Berlino punta a convertire un intero terminal al nuovo sistema entro Pasqua 2027.

Per i responsabili dei viaggi aziendali le implicazioni sono doppie. Primo, gli aeroporti tedeschi si uniranno presto ad Amsterdam-Schiphol e Londra-Heathrow nell’offrire un vero sistema biometrico “dal marciapiede al gate”, aumentando il valore di abbonamenti fast-lane come Star Alliance Biometrics. Secondo, le aziende dovranno aggiornare le politiche di viaggio dei dipendenti per includere il consenso, la conservazione dei dati e gli obblighi di registrazione secondo il Regolamento generale sulla protezione dei dati (GDPR) dell’UE. I viaggiatori frequenti che non vorranno che i loro dati biometrici vengano trattati dovranno avere un percorso alternativo che eviti penalizzazioni di carriera dovute a tempi di attesa più lunghi.

Guardando al futuro, il Ministero dell’Interno è stato incaricato di valutare se lo stesso token di registrazione possa soddisfare anche i requisiti di ingresso previsti dal Sistema UE di Entrata/Uscita (EES) per i cittadini di paesi terzi, una volta che l’EES sarà pienamente operativo. Se ciò si dimostrerà fattibile, una singola legge tedesca potrebbe influenzare la facilitazione dei passeggeri ben oltre i confini nazionali.