Національне агентство цивільної авіації Бразилії (ANAC) 3 липня 2026 року оприлюднило нові комплексні правила щодо безпілотників, які замінюють систему, засновану на вазі, введену у 2017 році, на модель, орієнтовану на оцінку ризиків за стандартами ЄС. Це рішення прийнято після серії закриттів злітно-посадкових смуг у Сан-Паулу/Гуарульйос та Ріо/Галеан у цьому році через виявлення хобі-дронів поблизу траєкторій заходу на посадку, що спричинило десятки відхилень рейсів. Нові правила поділяють польоти на три категорії — Відкриті, Специфічні та Сертифіковані — залежно від висоти, близькості до третіх осіб та складності повітряного простору. Низькоризикові польоти на висоті до 120 метрів у межах візуального контакту відносяться до категорії Відкритих і потребують лише онлайн-реєстрації, тоді як польоти поза межами візуального контакту (BVLOS), доставки вантажів і польоти над натовпом відносяться до Специфічних або Сертифікованих категорій, що вимагають детальної оцінки ризиків або сертифікату оператора від ANAC. Комерційним операторам надано два роки для переходу на нові дозволи, але території навколо аеропортів (радіус п’ять кілометрів від злітно-посадкових смуг) негайно оголошуються забороненими для розважальних дронів. Регламент також вводить штрафи до 120 000 реалів за втручання в авіаційний рух і дозволяє аеропортам встановлювати протидронові технології без попереднього погодження з ANATEL — важливий крок для великих хабів, що готуються до Панамериканських ігор 2027 року. Для міжнародних компаній, які використовують дрони для промислових інспекцій, картографування чи доставки останньої милі, нова система забезпечує більшу правову визначеність і відкриває шлях до регулярного схвалення польотів BVLOS. Водночас підприємствам доведеться впроваджувати системи управління безпекою та подавати стандартні операційні сценарії через новий цифровий портал ANAC, що збільшує навантаження на дотримання вимог. Кадровим і мобільним менеджерам варто врахувати, що дрони, зареєстровані за кордоном, потребуватимуть тимчасового імпортного дозволу, якщо перебуватимуть у Бразилії понад 30 днів. Пілоти-експатріанти мають підтвердити свої ліцензії дистанційного пілота в ANAC перед виконанням комерційних польотів — тепер цей процес включає онлайн-тест з теорії, доступний англійською та іспанською мовами.
Джерело: CNN Brasil
