Cơ quan Hàng không Dân dụng Quốc gia Brazil (ANAC) đã ban hành quy định mới toàn diện về drone vào ngày 3 tháng 7 năm 2026, thay thế hệ thống phân loại theo trọng lượng được áp dụng từ năm 2017 bằng khung pháp lý dựa trên đánh giá rủi ro, theo tiêu chuẩn của Liên minh châu Âu. Quy định này được đưa ra sau một loạt sự cố đóng cửa đường băng tại sân bay São Paulo/Guarulhos và Rio/Galeão đầu năm nay, khi các drone giải trí xuất hiện gần đường tiếp cận cuối, gây ra hàng chục chuyến bay phải chuyển hướng.
Quy định mới phân loại hoạt động drone thành ba nhóm: Mở, Cụ thể và Chứng nhận, dựa trên độ cao, khoảng cách đến người thứ ba và độ phức tạp của không phận. Các chuyến bay có rủi ro thấp dưới 120 mét trong tầm nhìn trực tiếp sẽ thuộc nhóm Mở và chỉ cần đăng ký trực tuyến, trong khi các nhiệm vụ bay ngoài tầm nhìn (BVLOS), thả hàng hóa hoặc bay trên đám đông sẽ thuộc nhóm Cụ thể hoặc Chứng nhận, yêu cầu đánh giá rủi ro chi tiết hoặc giấy phép vận hành do ANAC cấp.
![ANAC Siết Chặt Quy Định Về Drone Sau Các Sự Cố Tại Sân Bay, Yêu Cầu Người Vận Hành Tuân Thủ Trong Vòng Hai Năm]()
Các nhà khai thác thương mại có hai năm để chuyển đổi giấy phép hiện tại, nhưng khu vực xung quanh sân bay (bán kính 5 km quanh đường băng) sẽ trở thành vùng cấm bay ngay lập tức đối với drone giải trí. Quy định cũng áp dụng mức phạt lên đến 120.000 R$ cho hành vi gây cản trở điều hướng hàng không và cho phép sân bay lắp đặt công nghệ chống drone mà không cần sự chấp thuận trước của ANATEL — bước tiến quan trọng cho các trung tâm lớn chuẩn bị cho Đại hội Thể thao Pan-American 2027.
Đối với các công ty đa quốc gia sử dụng drone trong kiểm tra công nghiệp, lập bản đồ hoặc giao hàng cuối cùng, khung pháp lý mới mang lại sự chắc chắn pháp lý hơn và mở đường cho việc phê duyệt thường xuyên các chuyến bay BVLOS. Tuy nhiên, các doanh nghiệp sẽ phải xây dựng Hệ thống Quản lý An toàn và nộp Kịch bản Vận hành Chuẩn qua cổng thông tin số mới của ANAC, tăng thêm gánh nặng tuân thủ.
Các nhà quản lý nhân sự và di chuyển cần lưu ý rằng drone đăng ký nước ngoài sẽ phải có giấy phép nhập khẩu tạm thời nếu lưu lại Brazil hơn 30 ngày. Phi công drone nước ngoài cũng phải xác nhận giấy phép lái từ xa với ANAC trước khi thực hiện các chuyến bay thương mại — quy trình này hiện bao gồm bài kiểm tra lý thuyết trực tuyến bằng tiếng Anh và tiếng Tây Ban Nha.
Quy định mới phân loại hoạt động drone thành ba nhóm: Mở, Cụ thể và Chứng nhận, dựa trên độ cao, khoảng cách đến người thứ ba và độ phức tạp của không phận. Các chuyến bay có rủi ro thấp dưới 120 mét trong tầm nhìn trực tiếp sẽ thuộc nhóm Mở và chỉ cần đăng ký trực tuyến, trong khi các nhiệm vụ bay ngoài tầm nhìn (BVLOS), thả hàng hóa hoặc bay trên đám đông sẽ thuộc nhóm Cụ thể hoặc Chứng nhận, yêu cầu đánh giá rủi ro chi tiết hoặc giấy phép vận hành do ANAC cấp.
Các nhà khai thác thương mại có hai năm để chuyển đổi giấy phép hiện tại, nhưng khu vực xung quanh sân bay (bán kính 5 km quanh đường băng) sẽ trở thành vùng cấm bay ngay lập tức đối với drone giải trí. Quy định cũng áp dụng mức phạt lên đến 120.000 R$ cho hành vi gây cản trở điều hướng hàng không và cho phép sân bay lắp đặt công nghệ chống drone mà không cần sự chấp thuận trước của ANATEL — bước tiến quan trọng cho các trung tâm lớn chuẩn bị cho Đại hội Thể thao Pan-American 2027.
Đối với các công ty đa quốc gia sử dụng drone trong kiểm tra công nghiệp, lập bản đồ hoặc giao hàng cuối cùng, khung pháp lý mới mang lại sự chắc chắn pháp lý hơn và mở đường cho việc phê duyệt thường xuyên các chuyến bay BVLOS. Tuy nhiên, các doanh nghiệp sẽ phải xây dựng Hệ thống Quản lý An toàn và nộp Kịch bản Vận hành Chuẩn qua cổng thông tin số mới của ANAC, tăng thêm gánh nặng tuân thủ.
Các nhà quản lý nhân sự và di chuyển cần lưu ý rằng drone đăng ký nước ngoài sẽ phải có giấy phép nhập khẩu tạm thời nếu lưu lại Brazil hơn 30 ngày. Phi công drone nước ngoài cũng phải xác nhận giấy phép lái từ xa với ANAC trước khi thực hiện các chuyến bay thương mại — quy trình này hiện bao gồm bài kiểm tra lý thuyết trực tuyến bằng tiếng Anh và tiếng Tây Ban Nha.
Nguồn: CNN Brasil
