ANAC เข้มงวดกฎโดรนหลังเหตุการณ์ที่สนามบิน กำหนดเวลาผู้ใช้งานปรับตัวภายในสองปี

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งชาติของบราซิล (ANAC) ประกาศกฎระเบียบใหม่เกี่ยวกับโดรนเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2026 โดยเปลี่ยนระบบการจัดประเภทตามน้ำหนักที่ใช้มาตั้งแต่ปี 2017 มาเป็นกรอบการประเมินความเสี่ยงตามมาตรฐานสหภาพยุโรป การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นหลังจากเกิดเหตุการณ์ปิดรันเวย์ที่สนามบินเซาเปาโล/กัวรูลโญส และริโอ/กาเลอังในช่วงต้นปี เนื่องจากพบโดรนเล่นใกล้เส้นทางลงจอดสุดท้าย ทำให้ต้องเปลี่ยนเส้นทางบินหลายสิบเที่ยว

กฎใหม่แบ่งการใช้งานโดรนออกเป็น 3 ประเภท ได้แก่ เปิด (Open), เฉพาะเจาะจง (Specific) และได้รับการรับรอง (Certified) โดยพิจารณาจากความสูง ระยะห่างจากบุคคลที่สาม และความซับซ้อนของน่านฟ้า การบินที่มีความเสี่ยงต่ำ เช่น บินในระยะสายตาไม่เกิน 120 เมตร จะอยู่ในประเภทเปิดและต้องลงทะเบียนออนไลน์เท่านั้น ส่วนภารกิจที่บินนอกสายตา (BVLOS) การส่งของทางอากาศ และการบินเหนือฝูงชน จะถูกจัดอยู่ในประเภทเฉพาะเจาะจงหรือได้รับการรับรอง ซึ่งต้องมีการประเมินความเสี่ยงอย่างละเอียดหรือใบรับรองผู้ปฏิบัติการจาก ANAC



ผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์มีเวลาสองปีในการปรับเปลี่ยนใบอนุญาตเดิม ขณะที่พื้นที่รอบสนามบินในรัศมี 5 กิโลเมตรจะกลายเป็นเขตห้ามบินสำหรับโดรนเพื่อการพักผ่อนทันที กฎระเบียบนี้ยังกำหนดโทษปรับสูงสุดถึง 120,000 เรียลสำหรับการรบกวนการบิน และอนุญาตให้สนามบินติดตั้งเทคโนโลยีต่อต้านโดรนโดยไม่ต้องขออนุญาตจาก ANATEL ซึ่งเป็นก้าวสำคัญสำหรับสนามบินหลักที่เตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขันกีฬาแพนอเมริกัน 2027

สำหรับบริษัทข้ามชาติที่ใช้โดรนในการตรวจสอบอุตสาหกรรม การทำแผนที่ หรือการส่งของในระยะสุดท้าย กรอบกฎหมายใหม่นี้ช่วยเพิ่มความมั่นคงทางกฎหมายและเปิดทางให้ได้รับอนุมัติบิน BVLOS เป็นประจำ อย่างไรก็ตาม บริษัทต้องจัดทำระบบบริหารความปลอดภัยและยื่นแผนปฏิบัติการมาตรฐานผ่านพอร์ทัลดิจิทัลของ ANAC ซึ่งเพิ่มภาระด้านการปฏิบัติตามกฎ

ฝ่ายทรัพยากรบุคคลและผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายควรทราบว่า โดรนที่จดทะเบียนในต่างประเทศต้องขอใบอนุญาตนำเข้าชั่วคราวหากอยู่ในบราซิลเกิน 30 วัน และนักบินโดรนชาวต่างชาติที่ทำงานเชิงพาณิชย์ต้องรับรองใบอนุญาตนักบินระยะไกลกับ ANAC ก่อนบิน โดยกระบวนการนี้รวมถึงการสอบทฤษฎีออนไลน์ที่มีให้เลือกทั้งภาษาอังกฤษและสเปนด้วย