
في تحديث نُشر في وقت متأخر من 9 يوليو 2026، أفادت صحيفة ريتشسبوليتا اليومية أن مطار وارسو شوبان أنهى السنة المالية 2025 بأعلى عدد ركاب على الإطلاق بلغ 24.1 مليون مسافر، بزيادة 13% مقارنة بعام 2024، وإيرادات بلغت 1.77 مليار زلوتي بولندي (390 مليون يورو). وأكدت إدارة المشغل الحكومي PPL أن هذه الأرقام القوية تشكل قاعدة صلبة لبناء نموذج مركز تحويل قبل انتقال العمليات طويلة المدى إلى المطار المركزي الجديد (CPK) في أوائل ثلاثينيات القرن الحالي.
هيمنت حركة المرور الدولية على الأرقام، حيث بلغ عدد المسافرين 22.5 مليون، منهم 15.8 مليون داخل منطقة شنغن و8.3 مليون خارجها. كما سجلت أحجام الشحن رقماً قياسياً بلغ 137 ألف طن. مع خدمة 46 شركة طيران لـ203 وجهات، عمل مطار شوبان بكامل طاقته تقريباً طوال العام، مع تسجيل 200,958 حركة طيران.
بالنسبة لمشتري السفر من الشركات، تؤكد هذه الأرقام ضيق توافر الفتحات الزمنية في وارسو، مما يشير إلى أن رحلات المغادرة في ساعات الذروة قد تظل مكلفة حتى يخفف مطار CPK الضغط. أطلقت PPL مناقصات لتوسيع الرصيف الجنوبي وموقف السيارات متعدد الطوابق، كما تقوم بتركيب أجهزة فحص بالأشعة المقطعية لتسريع إجراءات الأمن، وهو ما يمثل ميزة للمسافرين الدائمين.
يعزز نمو المطار جاذبية بولندا كموقع لمقرات إقليمية، حيث يحسن توسع شبكة الوجهات من الربط لشركات متعددة الجنسيات التي تدير مراكز خدمات مشتركة في كراكوف، وودج، وبوزنان. ومع ذلك، يجب على مديري السفر التخطيط لاحتمالية الازدحام خلال ذروة صيف 2026، حيث تجاوزت أحياناً طوابير الخروج من شنغن 25 دقيقة.
على المدى الطويل، تهدف استراتيجية PPL المتكاملة للفترة 2025-2035 إلى تحويل مطار شوبان إلى مركز تغذية لمطار CPK، لضمان انتقال سلس عند افتتاح المطار الضخم. وينبغي على الشركات التي تفكر في التوسع في بولندا متابعة سياسة تخصيص الفتحات الزمنية لضمان القدرة المستقبلية.
هيمنت حركة المرور الدولية على الأرقام، حيث بلغ عدد المسافرين 22.5 مليون، منهم 15.8 مليون داخل منطقة شنغن و8.3 مليون خارجها. كما سجلت أحجام الشحن رقماً قياسياً بلغ 137 ألف طن. مع خدمة 46 شركة طيران لـ203 وجهات، عمل مطار شوبان بكامل طاقته تقريباً طوال العام، مع تسجيل 200,958 حركة طيران.
بالنسبة لمشتري السفر من الشركات، تؤكد هذه الأرقام ضيق توافر الفتحات الزمنية في وارسو، مما يشير إلى أن رحلات المغادرة في ساعات الذروة قد تظل مكلفة حتى يخفف مطار CPK الضغط. أطلقت PPL مناقصات لتوسيع الرصيف الجنوبي وموقف السيارات متعدد الطوابق، كما تقوم بتركيب أجهزة فحص بالأشعة المقطعية لتسريع إجراءات الأمن، وهو ما يمثل ميزة للمسافرين الدائمين.
يعزز نمو المطار جاذبية بولندا كموقع لمقرات إقليمية، حيث يحسن توسع شبكة الوجهات من الربط لشركات متعددة الجنسيات التي تدير مراكز خدمات مشتركة في كراكوف، وودج، وبوزنان. ومع ذلك، يجب على مديري السفر التخطيط لاحتمالية الازدحام خلال ذروة صيف 2026، حيث تجاوزت أحياناً طوابير الخروج من شنغن 25 دقيقة.
على المدى الطويل، تهدف استراتيجية PPL المتكاملة للفترة 2025-2035 إلى تحويل مطار شوبان إلى مركز تغذية لمطار CPK، لضمان انتقال سلس عند افتتاح المطار الضخم. وينبغي على الشركات التي تفكر في التوسع في بولندا متابعة سياسة تخصيص الفتحات الزمنية لضمان القدرة المستقبلية.
المصدر: Rzeczpospolita