Національна метеорологічна служба Франції, Météo-France, підтвердила 18 липня, що остання хвиля спеки в країні відступає до Середземноморського басейну, але продовжить ускладнювати подорожі та роботу на відкритому повітрі. Протягом понеділка в Марселі, Ніцці та Монпельє очікуються денні температури до 39 °C, а вночі температура не опуститься нижче 24 °C — умови, що створюють навантаження на залізничні колії, асфальт і енергетичну інфраструктуру. Хоча в північних регіонах, зокрема в Іль-де-Франс, вночі спостерігалося незначне зниження температури, SNCF повідомила, що обмеження швидкості залишаться на кількох високошвидкісних та регіональних лініях, доки датчики не зафіксують температуру рейок нижче 50 °C. Оператор попередив пасажирів про можливі затримки до 45 хвилин у недільних рейсах між Парижем, Ліоном і Бордо. Аеропорти Париж-Шарль де Голль повідомили про незначні коригування розкладу через застосування протоколів безпеки в умовах спеки, які обмежують тривалість безперервної роботи наземних служб. Роботодавцям, чиї працівники перебувають у долині Рони та Провансі, рекомендується переглянути політику щодо теплового стресу. Будівельні майданчики в порту Марселя вже перейшли на змінний графік роботи, а місцеві інспектори праці 17 липня провели вибіркові перевірки дотримання обов’язкових правил відпочинку, водопостачання та тіні. Іноземним працівникам, які не знайомі з французьким трудовим законодавством, варто пам’ятати, що відсутність належних заходів захисту може призвести до негайного закриття об’єктів. Для мандрівників найбільш помітним наслідком стане ускладнення дорожнього руху. Французьке дорожнє агентство Bison Futé 19 липня підвищило рівень складності руху до червоного на кількох ділянках автомагістралі A7 («Автострада Сонця») в напрямку північ-південь через поєднання святкового трафіку та поломок автомобілів через спеку. Водіям радять подорожувати в прохолодні ранкові години та мати при собі не менше трьох літрів води на людину. Хоча ця хвиля спеки менш екстремальна, ніж рекордний спекотний період червня 2025 року, вона є першим серйозним випробуванням нових заходів адаптації до спеки, впроваджених французькими транспортними операторами цього року. Наступні 48 годин покажуть, чи зможуть посилені стики рейок, відбиваючі дорожні покриття та розподілені графіки роботи забезпечити функціонування ключових транспортних коридорів під тривалим тепловим навантаженням.
Джерело: Météo-France
