मेटियो-फ्रांस ने दक्षिण-पूर्व की ओर गर्मी की लहर सिकुड़ने की चेतावनी दी, लेकिन ऑरेंज अलर्ट जारी रखा

फ्रांस की राष्ट्रीय मौसम सेवा, मेटेओ-फ्रांस ने 18 जुलाई को पुष्टि की कि देश की ताजा गर्मी की लहर अब भूमध्यसागरीय क्षेत्र की ओर पीछे हट रही है, लेकिन यह यात्रा और बाहरी कामकाज में बाधा डालती रहेगी। सोमवार तक मार्सिले, नाइस और मॉन्टपेलियर में दिन के तापमान 39 डिग्री सेल्सियस तक रहने का अनुमान है, जबकि रात का तापमान 24 डिग्री सेल्सियस से ऊपर बना रहेगा—ऐसे हालात रेल ट्रैक, सड़क और बिजली के ढांचे पर दबाव डालते हैं। हालांकि उत्तरी क्षेत्रों जैसे इल-दे-फ्रांस में रात के दौरान तापमान में थोड़ी गिरावट आई है, SNCF ने कहा है कि कई हाई-स्पीड और क्षेत्रीय लाइनों पर गति प्रतिबंध तब तक जारी रहेंगे जब तक सेंसर रेल तापमान 50 डिग्री सेल्सियस से नीचे न दिखाएं। ऑपरेटर ने पेरिस से ल्यों और बोर्डो को जोड़ने वाली रविवार की सेवाओं में 45 मिनट तक की संभावित देरी के लिए यात्रियों को चेतावनी दी है। पेरिस-CDG हवाई अड्डे पर एयरलाइंस ने मामूली शेड्यूल बदलाव किए हैं क्योंकि ग्राउंड-हैंडलिंग क्रूज़ ने गर्मी से सुरक्षा प्रोटोकॉल लागू किए हैं जो लगातार गर्मी में रहने के समय को सीमित करते हैं। रोन घाटी और प्रोवेंस में काम कर रहे कर्मचारियों वाले नियोक्ताओं को अपनी गर्मी-तनाव नीतियों की समीक्षा करनी चाहिए। मार्सिले बंदरगाह क्षेत्र के निर्माण स्थल पहले ही विभाजित शिफ्ट समय-सारिणी पर आ गए हैं, और स्थानीय श्रम निरीक्षकों ने 17 जुलाई को अनिवार्य विश्राम-जल-छाया नियमों के पालन की जांच की। फ्रांसीसी रोजगार कानून से अनजान विदेशी कर्मचारियों को ध्यान देना चाहिए कि उचित सुरक्षा उपाय न अपनाने पर साइट को तुरंत बंद किया जा सकता है। यात्रियों के लिए सबसे स्पष्ट प्रभाव सड़क यातायात पर होगा। फ्रांसीसी सड़क एजेंसी बाइसन फ्यूटे ने 19 जुलाई को A7 (‘ऑटोरूट डु सोलै’) के कई हिस्सों को उत्तर-दक्षिण मार्गों के लिए लाल स्थिति में अपडेट किया है, जिसमें छुट्टियों के यातायात और गर्मी से वाहन खराब होने का संयोजन बताया गया है। ड्राइवरों को सलाह दी गई है कि वे ठंडे सुबह के समय यात्रा करें और प्रति व्यक्ति कम से कम तीन लीटर पानी साथ रखें। जबकि यह गर्मी की लहर जून 2025 की रिकॉर्ड तोड़ गर्मी से कम तीव्र है, यह इस साल फ्रांसीसी परिवहन ऑपरेटरों द्वारा लागू नई गर्मी-अनुकूलन उपायों की पहली बड़ी परीक्षा है। अगले 48 घंटे यह दिखाएंगे कि मजबूत किए गए रेल जोड़, परावर्तक सड़क कोटिंग और staggered कार्य समय सारिणी लंबी अवधि के तापीय दबाव के तहत आवश्यक गतिशीलता मार्गों को बनाए रख सकते हैं या नहीं।