Найбільший профспілковий союз французьких авіадиспетчерів SNCTA оголосив 20 липня 2026 року про призупинення страйку, запланованого на 18 вересня, і натомість проведе акцію протесту з 7 по 9 жовтня, якщо переговори не просунуться. Це рішення стало наслідком раптового розпаду уряду меншості Франсуа Байру минулого тижня, через що профспілка, за власними словами, залишилася «без співрозмовника» до призначення нового міністра транспорту та голови Управління цивільної авіації (DGAC) 1 жовтня.
Для менеджерів корпоративних поїздок це відтермінування стало полегшенням. Дата 18 вересня припадала на пік післялітнього сезону конференцій, що загрожувало скасуванням тисяч бізнес-класних квитків і порушенням авіасполучення між ЄС та Африкою через аеропорт Париж-Шарль де Голль. Проте триденний страйк у жовтні створює високі ризики для міжнародних програм мобільності, особливо для переїздів експатріантів, запланованих на осінні шкільні канікули у Франції.
SNCTA вимагає гарантій щодо рівня персоналу, бюджетів на автоматизацію та давно обіцяного перегляду системи оплати за повітряний рух. Попередні одноденні страйки коштували авіакомпаніям близько 32 мільйонів євро компенсацій за затримки та додаткове споживання палива. Тривалий 72-годинний страйк може мати ширші наслідки, особливо для трансатлантичних рейсів, що використовують французький повітряний простір, а також для вантажних чартерів із запчастинами для автомобілів, доставленими за принципом just-in-time.
HR-фахівцям радять порадити мандрівникам із критичними жовтневими маршрутами мати гнучкі квитки або розглянути альтернативи залізничного сполучення, такі як Eurostar чи TGV Air через Лілль. Компаніям, які планують переїзд співробітників у цей період, слід врахувати можливі затримки з доставкою особистих речей і додаткові витрати на тимчасове проживання.
Переговори очікується відновити після формування нового уряду. Експерти звертають увагу, що востаннє SNCTA відкликала повідомлення про страйк у червні 2024 року під час передвиборчої кампанії, але подала нове вже за кілька тижнів, що свідчить про серйозність загрози у жовтні.
Для менеджерів корпоративних поїздок це відтермінування стало полегшенням. Дата 18 вересня припадала на пік післялітнього сезону конференцій, що загрожувало скасуванням тисяч бізнес-класних квитків і порушенням авіасполучення між ЄС та Африкою через аеропорт Париж-Шарль де Голль. Проте триденний страйк у жовтні створює високі ризики для міжнародних програм мобільності, особливо для переїздів експатріантів, запланованих на осінні шкільні канікули у Франції.
SNCTA вимагає гарантій щодо рівня персоналу, бюджетів на автоматизацію та давно обіцяного перегляду системи оплати за повітряний рух. Попередні одноденні страйки коштували авіакомпаніям близько 32 мільйонів євро компенсацій за затримки та додаткове споживання палива. Тривалий 72-годинний страйк може мати ширші наслідки, особливо для трансатлантичних рейсів, що використовують французький повітряний простір, а також для вантажних чартерів із запчастинами для автомобілів, доставленими за принципом just-in-time.
HR-фахівцям радять порадити мандрівникам із критичними жовтневими маршрутами мати гнучкі квитки або розглянути альтернативи залізничного сполучення, такі як Eurostar чи TGV Air через Лілль. Компаніям, які планують переїзд співробітників у цей період, слід врахувати можливі затримки з доставкою особистих речей і додаткові витрати на тимчасове проживання.
Переговори очікується відновити після формування нового уряду. Експерти звертають увагу, що востаннє SNCTA відкликала повідомлення про страйк у червні 2024 року під час передвиборчої кампанії, але подала нове вже за кілька тижнів, що свідчить про серйозність загрози у жовтні.
Джерело: UVET France
