De grootste vakbond van Franse luchtverkeersleiders, SNCTA, kondigde op 20 juli 2026 aan dat zij de aangekondigde staking van 18 september, die vorige maand was ingediend, opschort. In plaats daarvan zal er een staking plaatsvinden van 7 tot 9 oktober als de onderhandelingen niet vorderen. Deze beslissing volgt op de plotselinge val van de minderheidsregering van François Bayrou vorige week, waardoor de vakbond, in eigen woorden, “zonder gesprekspartner” zit totdat een nieuwe minister van Transport en de nieuwe directeur van de Civiele Luchtvaartautoriteit (DGAC) op 1 oktober aantreden.
Voor managers van zakelijke reizen is deze uitstel een welkome opluchting. De datum van 18 september viel midden in het drukste post-zomerse congresseizoen, wat zou hebben geleid tot duizenden annuleringen van businessclass-plaatsen en verstoringen van verbindingen tussen de EU en Afrika via Parijs-CDG. De nieuwe staking van drie dagen in oktober vormt echter een hoog risico voor multinationale mobiliteitsprogramma’s, vooral voor expats die verhuizen tijdens de herfstvakantie in Frankrijk.
De SNCTA eist garanties over personeelsbezetting, budgetten voor automatisering en een lang beloofde hervorming van de heffingen voor het gebruik van het luchtruim. Eerdere eendaagse acties kostten luchtvaartmaatschappijen naar schatting 32 miljoen euro aan compensaties voor vertragingen en extra brandstofverbruik. Een staking van 72 uur kan bredere gevolgen hebben, vooral voor Noord-Atlantische vluchten die afhankelijk zijn van Franse luchtruimcorridors en voor vrachtcharters die just-in-time auto-onderdelen vervoeren.
HR-leiders wordt aangeraden reizigers met cruciale reisschema’s in oktober te adviseren flexibele tickets te boeken of alternatieven zoals Eurostar of TGV Air via Lille te overwegen. Bedrijven die expats die week laten verhuizen, moeten rekening houden met mogelijke vertragingen bij het vervoer van huishoudelijke goederen en extra kosten voor tijdelijke huisvesting.
De onderhandelingen worden verwacht te hervatten zodra het nieuwe kabinet is beëdigd. Waarnemers merken op dat de laatste keer dat SNCTA een staking introk – in juni 2024 tijdens een campagne voor tussentijdse verkiezingen – de vakbond binnen enkele weken opnieuw een staking aankondigde, wat suggereert dat de dreiging in oktober serieus is.
Voor managers van zakelijke reizen is deze uitstel een welkome opluchting. De datum van 18 september viel midden in het drukste post-zomerse congresseizoen, wat zou hebben geleid tot duizenden annuleringen van businessclass-plaatsen en verstoringen van verbindingen tussen de EU en Afrika via Parijs-CDG. De nieuwe staking van drie dagen in oktober vormt echter een hoog risico voor multinationale mobiliteitsprogramma’s, vooral voor expats die verhuizen tijdens de herfstvakantie in Frankrijk.
De SNCTA eist garanties over personeelsbezetting, budgetten voor automatisering en een lang beloofde hervorming van de heffingen voor het gebruik van het luchtruim. Eerdere eendaagse acties kostten luchtvaartmaatschappijen naar schatting 32 miljoen euro aan compensaties voor vertragingen en extra brandstofverbruik. Een staking van 72 uur kan bredere gevolgen hebben, vooral voor Noord-Atlantische vluchten die afhankelijk zijn van Franse luchtruimcorridors en voor vrachtcharters die just-in-time auto-onderdelen vervoeren.
HR-leiders wordt aangeraden reizigers met cruciale reisschema’s in oktober te adviseren flexibele tickets te boeken of alternatieven zoals Eurostar of TGV Air via Lille te overwegen. Bedrijven die expats die week laten verhuizen, moeten rekening houden met mogelijke vertragingen bij het vervoer van huishoudelijke goederen en extra kosten voor tijdelijke huisvesting.
De onderhandelingen worden verwacht te hervatten zodra het nieuwe kabinet is beëdigd. Waarnemers merken op dat de laatste keer dat SNCTA een staking introk – in juni 2024 tijdens een campagne voor tussentijdse verkiezingen – de vakbond binnen enkele weken opnieuw een staking aankondigde, wat suggereert dat de dreiging in oktober serieus is.
Bron: UVET France
