Liên đoàn kiểm soát không lưu lớn nhất Pháp, SNCTA, thông báo vào ngày 20 tháng 7 năm 2026 rằng họ sẽ hoãn cuộc đình công dự kiến vào ngày 18 tháng 9 đã nộp tháng trước và thay vào đó sẽ đình công từ ngày 7 đến 9 tháng 10 nếu các cuộc đàm phán không tiến triển. Quyết định này được đưa ra sau khi chính phủ thiểu số của François Bayrou đột ngột sụp đổ tuần trước, khiến liên đoàn, theo lời họ, “không có người đối thoại” cho đến khi bộ trưởng giao thông mới và người đứng đầu Cơ quan Hàng không Dân dụng (DGAC) nhậm chức vào ngày 1 tháng 10.
Đối với các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp, sự hoãn này là tin vui. Ngày 18 tháng 9 rơi vào giữa mùa hội nghị bận rộn sau mùa hè, đe dọa hủy hàng nghìn chỗ ngồi hạng thương gia và gián đoạn kết nối từ EU đến châu Phi qua Paris-CDG. Tuy nhiên, khoảng thời gian ba ngày vào tháng 10 lại là giai đoạn rủi ro cao đối với các chương trình di chuyển đa quốc gia, đặc biệt là các chuyến chuyển công tác trùng với kỳ nghỉ học mùa thu của Pháp.
SNCTA yêu cầu đảm bảo về số lượng nhân sự, ngân sách tự động hóa và việc cải tổ lâu dài về phí bay qua đường hàng không. Các cuộc đình công một ngày trước đây đã khiến các hãng hàng không thiệt hại khoảng 32 triệu euro tiền bồi thường trễ chuyến và tiêu hao nhiên liệu. Một cuộc đình công kéo dài 72 giờ có thể gây ảnh hưởng rộng hơn, đặc biệt với các chuyến bay Bắc Đại Tây Dương phụ thuộc vào hành lang không phận Pháp và các chuyến hàng vận chuyển linh kiện ô tô đúng giờ.
Các nhà lãnh đạo nhân sự nên khuyên người đi công tác trong tháng 10 có lịch trình quan trọng nên giữ vé linh hoạt hoặc cân nhắc các lựa chọn đường sắt như Eurostar hoặc TGV Air qua Lille. Các công ty chuyển nhân viên trong tuần đó cần tính đến khả năng chậm trễ vận chuyển hàng hóa gia đình và chi phí lưu trú tạm thời tăng cao.
Các cuộc đàm phán dự kiến sẽ tiếp tục khi nội các mới nhậm chức. Các chuyên gia nhận định lần cuối SNCTA rút thông báo đình công—vào tháng 6 năm 2024 trong chiến dịch bầu cử sớm—họ đã nộp lại chỉ trong vài tuần, cho thấy mối đe dọa tháng 10 là hoàn toàn có cơ sở.
Đối với các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp, sự hoãn này là tin vui. Ngày 18 tháng 9 rơi vào giữa mùa hội nghị bận rộn sau mùa hè, đe dọa hủy hàng nghìn chỗ ngồi hạng thương gia và gián đoạn kết nối từ EU đến châu Phi qua Paris-CDG. Tuy nhiên, khoảng thời gian ba ngày vào tháng 10 lại là giai đoạn rủi ro cao đối với các chương trình di chuyển đa quốc gia, đặc biệt là các chuyến chuyển công tác trùng với kỳ nghỉ học mùa thu của Pháp.
SNCTA yêu cầu đảm bảo về số lượng nhân sự, ngân sách tự động hóa và việc cải tổ lâu dài về phí bay qua đường hàng không. Các cuộc đình công một ngày trước đây đã khiến các hãng hàng không thiệt hại khoảng 32 triệu euro tiền bồi thường trễ chuyến và tiêu hao nhiên liệu. Một cuộc đình công kéo dài 72 giờ có thể gây ảnh hưởng rộng hơn, đặc biệt với các chuyến bay Bắc Đại Tây Dương phụ thuộc vào hành lang không phận Pháp và các chuyến hàng vận chuyển linh kiện ô tô đúng giờ.
Các nhà lãnh đạo nhân sự nên khuyên người đi công tác trong tháng 10 có lịch trình quan trọng nên giữ vé linh hoạt hoặc cân nhắc các lựa chọn đường sắt như Eurostar hoặc TGV Air qua Lille. Các công ty chuyển nhân viên trong tuần đó cần tính đến khả năng chậm trễ vận chuyển hàng hóa gia đình và chi phí lưu trú tạm thời tăng cao.
Các cuộc đàm phán dự kiến sẽ tiếp tục khi nội các mới nhậm chức. Các chuyên gia nhận định lần cuối SNCTA rút thông báo đình công—vào tháng 6 năm 2024 trong chiến dịch bầu cử sớm—họ đã nộp lại chỉ trong vài tuần, cho thấy mối đe dọa tháng 10 là hoàn toàn có cơ sở.
Nguồn: UVET France
