Kesatuan pengawal trafik udara terbesar di Perancis, SNCTA, mengumumkan pada 20 Julai 2026 bahawa mereka menangguhkan notis mogok yang dijadualkan pada 18 September bulan lalu dan sebaliknya akan mengadakan mogok dari 7 hingga 9 Oktober jika rundingan tidak mencapai kemajuan. Keputusan ini dibuat susulan kejatuhan mendadak kerajaan minoriti François Bayrou minggu lalu, meninggalkan kesatuan itu, menurut kata mereka sendiri, “tanpa pihak perunding” sehingga menteri pengangkutan baru dan ketua baru Pihak Berkuasa Penerbangan Awam (DGAC) mengambil alih jawatan pada 1 Oktober.
Bagi pengurus perjalanan korporat, penangguhan ini adalah berita baik. Tarikh 18 September jatuh pada musim persidangan paling sibuk selepas musim panas, yang berpotensi menyebabkan pembatalan ribuan tempat duduk kelas perniagaan dan gangguan sambungan dari EU ke Afrika melalui Paris-CDG. Namun, tempoh tiga hari pada Oktober kini menjadi masa berisiko tinggi untuk program mobiliti multinasional, terutamanya perpindahan ekspatriat yang dijadualkan semasa cuti sekolah musim luruh di Perancis.
SNCTA menuntut jaminan mengenai tahap kakitangan, bajet automasi dan penambahbaikan yang telah lama dijanjikan terhadap caj laluan penerbangan. Tindakan mogok sehari sebelum ini telah menyebabkan syarikat penerbangan menanggung kos anggaran €32 juta bagi pampasan kelewatan dan pembaziran bahan api. Mogok selama 72 jam boleh memberi kesan lebih meluas, terutamanya pada penerbangan Atlantik Utara yang bergantung pada koridor ruang udara Perancis dan penerbangan kargo yang membawa alat ganti automotif tepat pada masanya.
Pemimpin HR disarankan untuk menasihati pelancong dengan jadual kritikal pada Oktober supaya memegang tiket fleksibel atau mempertimbangkan alternatif kereta api seperti Eurostar atau TGV Air melalui Lille. Syarikat yang memindahkan pekerja pada minggu tersebut harus mengambil kira kemungkinan kelewatan penghantaran barang rumah dan kos penginapan sementara yang meningkat. Rundingan dijangka disambung semula selepas kabinet baru mengangkat sumpah.
Pemerhati mencatatkan bahawa kali terakhir SNCTA menarik balik notis—pada Jun 2024 semasa kempen pilihan raya mengejut—mereka mengemukakan semula notis dalam beberapa minggu, menunjukkan ancaman pada Oktober ini adalah serius.
Bagi pengurus perjalanan korporat, penangguhan ini adalah berita baik. Tarikh 18 September jatuh pada musim persidangan paling sibuk selepas musim panas, yang berpotensi menyebabkan pembatalan ribuan tempat duduk kelas perniagaan dan gangguan sambungan dari EU ke Afrika melalui Paris-CDG. Namun, tempoh tiga hari pada Oktober kini menjadi masa berisiko tinggi untuk program mobiliti multinasional, terutamanya perpindahan ekspatriat yang dijadualkan semasa cuti sekolah musim luruh di Perancis.
SNCTA menuntut jaminan mengenai tahap kakitangan, bajet automasi dan penambahbaikan yang telah lama dijanjikan terhadap caj laluan penerbangan. Tindakan mogok sehari sebelum ini telah menyebabkan syarikat penerbangan menanggung kos anggaran €32 juta bagi pampasan kelewatan dan pembaziran bahan api. Mogok selama 72 jam boleh memberi kesan lebih meluas, terutamanya pada penerbangan Atlantik Utara yang bergantung pada koridor ruang udara Perancis dan penerbangan kargo yang membawa alat ganti automotif tepat pada masanya.
Pemimpin HR disarankan untuk menasihati pelancong dengan jadual kritikal pada Oktober supaya memegang tiket fleksibel atau mempertimbangkan alternatif kereta api seperti Eurostar atau TGV Air melalui Lille. Syarikat yang memindahkan pekerja pada minggu tersebut harus mengambil kira kemungkinan kelewatan penghantaran barang rumah dan kos penginapan sementara yang meningkat. Rundingan dijangka disambung semula selepas kabinet baru mengangkat sumpah.
Pemerhati mencatatkan bahawa kali terakhir SNCTA menarik balik notis—pada Jun 2024 semasa kempen pilihan raya mengejut—mereka mengemukakan semula notis dalam beberapa minggu, menunjukkan ancaman pada Oktober ini adalah serius.
Sumber: UVET France
