Великобританія загрожує затримати виплату в розмірі £160 мільйонів Франції через перетини Ла-Маншу на малих човнах

Міністерство внутрішніх справ Великої Британії попередило французький уряд про готовність заморозити до £160 мільйонів у двосторонніх платежах за безпеку на кордоні, якщо французька поліція не зменшить кількість малих човнів, що відпливають з пляжів навколо Кале, повідомляє звіт, опублікований 31 липня 2026 року. Ці кошти є частиною багаторічної франко-британської угоди, підписаної на початку 2025 року, яка фінансує додаткових жандармів, патрульні автомобілі, прибережні дрони спостереження та нові приймальні пункти на французькому боці Ла-Маншу.

Високопоставлені джерела в Міністерстві внутрішніх справ повідомили газеті *i*, що міністри розчаровані тим, що кількість перетинів зросла вже четвертий місяць поспіль, досягнувши понад 15 800 осіб цього року, незважаючи на додаткове фінансування. Згідно з меморандумом про взаєморозуміння, щорічні транші британської підтримки залежать від «помітного та стійкого зниження» кількості відправлень; наразі чиновники вважають, що цей показник не виконано. Формальна умова перегляду ефективності дозволяє Великій Британії відтермінувати або скасувати платіж, якщо погоджені операційні цілі не досягаються протягом двох послідовних кварталів.

Це попередження є найжорсткішою позицією британського уряду щодо Парижа з часу посилення співпраці з питань міграції через Ла-Манш у 2021 році. Міністр внутрішніх справ Сара Джонс вважає, що утримання коштів змусить керівництво Єлисейського палацу серйозніше поставитися до проблеми напередодні президентських виборів у Франції 2027 року, коли міграція очікується однією з головних тем внутрішньої політики.



Анонімні представники французького Міністерства внутрішніх справ, цитовані французьким телеканалом BFM TV, назвали цей крок «контрпродуктивним блефом» і запевнили, що арешти, вилучення човнів і перехоплення на пляжах досягли рекордних показників. За лаштунками командири британської Прикордонної служби стверджують, що справжня проблема полягає в дедалі більш професійних контрабандистах, які швидко змінюють місця запуску і використовують більші, потужніші надувні човни (RIB), здатні за лічені хвилини перетинати французькі води. Вони також відзначають, що погодні умови у 2026 році були незвично сприятливими, що дало контрабандистам більше можливостей.

Водночас британські міністри стикаються з посиленням політичного тиску після низки резонансних смертей у Ла-Манші та зростаючих витрат на проживання шукачів притулку в готелях, які нині становлять близько £11 мільярдів на рік. Для роботодавців, які залежать від іноземних талантів, а також для менеджерів з мобільності, які переміщують персонал між континентальною Європою та Великою Британією, цей конфлікт має значення, оскільки може спричинити нові перебої в роботі портів Дувра та Фолкстона у разі подальшого загострення відносин.

У 2022 році подібний конфлікт призвів до позапланових інспекцій французьких портів, що спричинило багатогодинні затримки вантажів. Тому командам глобальної мобільності радять уважно стежити за двосторонніми перемовинами, готувати альтернативні маршрути через Нідерланди або Бельгію для термінових відправлень і інформувати працівників про можливі вибіркові перевірки або черги на суміжних пунктах контролю у разі загострення напруженості.