Reino Unido ameaça reter pagamento de £160 milhões à França por travessias de pequenas embarcações no Canal da Mancha

O Home Office alertou o governo francês de que está preparado para congelar até £160 milhões em pagamentos bilaterais para segurança nas fronteiras, a menos que a polícia francesa reduza drasticamente o número de pequenas embarcações que partem das praias ao redor de Calais, segundo um relatório publicado em 31 de julho de 2026. Esse montante faz parte de um acordo franco-britânico plurianual assinado no início de 2025, que financia o aumento do efetivo de gendarmes, veículos de patrulha, drones de vigilância costeira e novas instalações de recepção no lado francês do Canal da Mancha.

Fontes seniores do Home Office disseram ao jornal *i* que os ministros estão frustrados com o aumento das travessias pelo quarto mês consecutivo, ultrapassando 15.800 pessoas até agora neste ano, apesar do financiamento extra. Segundo o memorando de entendimento, as parcelas anuais do apoio britânico dependem de uma “redução demonstrável e sustentada” nas partidas; os oficiais agora afirmam que essa meta não foi alcançada. Uma cláusula formal de revisão de desempenho permite ao Reino Unido adiar ou cancelar um pagamento caso as metas operacionais acordadas não sejam cumpridas por dois trimestres consecutivos.

O alerta representa a postura mais dura que um governo britânico adotou com Paris desde que a cooperação sobre migração no Canal foi intensificada em 2021. A secretária do Interior, Sarah Jones, acredita que a retenção dos fundos pode chamar a atenção do Palácio do Eliseu antes da eleição presidencial francesa de 2027, quando a migração deve dominar a agenda interna.



Funcionários do ministério do Interior francês, citados anonimamente pela emissora BFM TV, classificaram a medida como uma “ameaça contraproducente” e garantiram que prisões, apreensões de embarcações e interceptações nas praias estão em níveis recordes. Nos bastidores, comandantes da UK Border Force argumentam que o verdadeiro problema está nas quadrilhas de contrabando cada vez mais sofisticadas, que mudam rapidamente os pontos de lançamento e usam RIBs maiores e mais potentes, capazes de atravessar as águas francesas em minutos. Eles também destacam que as condições climáticas em 2026 têm sido excepcionalmente calmas, oferecendo mais oportunidades aos contrabandistas.

Ainda assim, os ministros britânicos enfrentam crescente pressão política após uma série de mortes de alto impacto no Canal e o aumento vertiginoso dos custos com hospedagem para requerentes de asilo, que já chegam a cerca de £11 bilhões por ano. Para empregadores que dependem de talentos estrangeiros — e para gestores de mobilidade que transferem funcionários entre a Europa continental e o Reino Unido — a disputa é relevante, pois pode provocar novas interrupções em Dover e Folkestone caso as relações se deteriorem ainda mais. Em 2022, um conflito semelhante resultou em inspeções portuárias francesas pontuais que causaram atrasos de várias horas no transporte de cargas.

Por isso, equipes de mobilidade global são aconselhadas a acompanhar de perto as negociações bilaterais, preparar rotas alternativas via Holanda ou Bélgica para remessas urgentes e informar os colaboradores sobre a possibilidade de inspeções pontuais ou filas nos controles justapostos caso as tensões aumentem.