Довгоочікуваний другий міст між Бразилією та Парагваєм — офіційно названий Ponte da Integração — тихо перейшов до наступного етапу експлуатації 14 вересня 2026 року. Щодня з 7:00 до 13:00 приватні автомобілі, зареєстровані на мешканців Фоз-ду-Ігуасу (Бразилія), Сьюдад-дель-Есте, Пресіденте-Франко та Ернандаріас (Парагвай), тепер можуть перетинати міст за умови, що кожен пасажир має Documento de Trânsito Vicinal Fronteiriço (DTVF). DTVF — це спеціальний пропуск, створений за правилами Меркосур для полегшення щоденних поїздок у прикордонних двомістах. Міграційна служба Парагваю стягує 234 154 гуарані — приблизно 31 долар США — за оформлення, тоді як бразильська сторона бере еквівалент 12 доларів, що вже викликало скарги в Асунсьйоні. Перші дані показують, що парагвайці активно оформлюють бразильський документ, тоді як у Сьюдад-дель-Есте станом на ранок запуску не було подано жодної заявки від бразильців. Міст поки що заборонений для поїздок за покупками: митники пропускають лише «товари першої необхідності», а вантажівки мають повертатися завантаженими через старий Міст Дружби. Порожні автопоїзди отримали новий часовий проміжок з 18:00 до 05:00 для перетину через Міст Інтеграції, що, за словами логістичних компаній, може заощадити 20 хвилин на кожному колі та розвантажити рух у центрі міста. Для місцевих роботодавців — особливо для фабрик макила на парагвайській стороні та туристичної галузі у Фоз-ду-Ігуасу — обмежене відкриття є одночасно полегшенням і викликом. Працівники, які живуть по той бік річки Парана, тепер можуть добиратися автомобілем, але мають оформити DTVF для кожного члена родини у машині, що додає паперової тяганини та витрат. Кадрові служби, що працюють у прикордонних компаніях, радять подавати заявки завчасно, оскільки обробка може тривати до 72 робочих годин і вимагає апостильованих довідок про відсутність судимості. У довгостроковій перспективі регіональні планувальники очікують, що Міст Інтеграції прийматиме 40 % легкового транспорту коридору після повного розширення годин роботи. Наразі ж багатонаціональні компанії в трикордонній зоні змушені працювати з двома видами пропусків, двома мостами та трьома різними митними режимами.
Джерело: Foz é Assim
